路虎卫士又杀回来了，装有电子化功能，能不能打下越野一片天

路虎卫士的Defender诞生于1990年，直到2016年停止生产为止，一直都是凶猛的存在，作为军用车，警察车，工程车辆活跃了，特别是对于很多越野车的粉丝来说，有卫士并不是件遗憾的事，但是，这么好的车为什么可以停产呢？

为了证明自己还活着，在2019年德国法兰克福车展上，新一代的Land Rober卫士Defender诞生了，但是，令人吃惊的是，全新的卫士除了Defender这个名字之外，还完全患上了血，这辆车让人担心，是否能继承过去机械式的构造纯粹、耐养性高、越野强的遗传基因。

一、丢弃了硬派越野车的标准装备，非承载式车身，Land Rober卫士的这样的操作成功了吗？还是失败了？

不是承载式的车身，而是硬派的越野车的标准装备，当车台的强度高、耐晃动且进行激烈的越野时，即使四个车轮不偏力，也不会影响车身。

但是，新的Land Rober卫士特别独跑，采用了全铝承载式的车身，这是Land Rover历史上最坚硬的车体，但是，对于大多数人来说，和奥罗拉获胜、发现神行几乎一样，我想进行纯粹的越野，还是牧马人和吉姆尼等比较正式。

但是，也有人认为装载式的车身是越野车很流行的，以前越野车采用非装载式的大梁，是因为装车身时的扭转强度远远不及硬派的越野要求，现在的时代在进步，科学正在发展，特别是各种新材料层出不穷，另外，在操控性和舒适性方面，承载式的车身也比较优秀。

二、各种卸载功能电子化，需要传统的机械式卸载操作吗？

电子替代机械是必然趋势，未来的越野车都应该是电动车，马达低速大扭矩特性正好符合越野的需要，虽然担心电子产品的可靠性和稳定性，但是生产成本低，功能配置更高的话用较少的钱就可以满足了。

而且，在电子科学技术的支持下，越野会更轻松，电脑代替人脑完成复杂的操作，降低了越野技术的难度，即使不是老司机，也可以轻松地在恶劣环境下卸载。

但是，虽然越野电子化很流行，但是机械式的越野仍然无法丢弃，对于老牌的越野玩家来说，因为是复杂的越野操作，所以能感受到越野的乐趣。

三、改变传统的机械风格，会有新型的护卫时尚感和科技感，可以算成卫士粉吗？>新的护卫与外观和内部装饰无关，充满着时尚感和未来感，这是优点，但可能会用眼泪把老卫士的粉弄干。

但是时代在进步，科技在发展，经典也不可能永远不变，如果桑塔纳还是以前的话，也许很少有人会怀着心意来支付，一般来说，外观会越来越漂亮，只有与时俱进才有时代感，即使是牛马人、奔驰大G等具有很强传承性的车型，与旧车型相比也有很大的变化。>所以，如果卫士复活的话，我想会有很多人来结账的，至少我喜欢没有老卫士心情的年轻时尚粉，路虎卫士又杀回来了，装有电子化功能，能不能打下越野一片天。