你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

比亚迪秦PLUS插混即将上市,电池耐用性如何?电池寿命揭秘

  • 作者: 车骨架
  • 2021-03-01 10:56
  • 5.32万

2021年1月11日,比亚迪超级混动携三款DM-I插电混动车型上市,其中最火爆的莫过于秦PLUS DM-I车型,该车型搭载了综合指标超混丰田混动的超级混动系统,一经预售就引起消费者热议,比亚迪官网一度因浏览量过大而被挤爆。

据悉,秦PLUS DM-I车型将于3月8日正式上市,距今只有十余天时间,很多消费者都对刀片电池的耐用性存疑,今天就来聊聊电池寿命。

(最多18字)

电动汽车动力电池标准循环寿命

动力电池循环寿命,关乎大家经常说的衰减度。根据国标GB/T 31484-2015要求,电动汽车动力电池寿命标准为:电池容量衰减到初始容量的80%时,循环次数大于1000次;或者,电池容量衰减到初始容量的90%时,循环次数大于500次。

事实上,不同电池厂家技术不同,动力电池循环寿命也不同。不过,即便循环寿命最低的动力电池,满充满放条件下的循环寿命也必须符合上述标准。

(最多18字)

磷酸铁锂电池和三元锂电池的标准循环寿命

过去,大家常说,三元锂电池循环寿命大约800次,磷酸铁锂电池循环寿命大约2000次,其实,这是多年前的数据。近年来,因为电动汽车大量普及,动力电池技术也取得长足进步,现在的头部电池企业生产的电池,循环寿命肯定能超过1000次,而据官方宣称,其刀片电池循环寿命可以高达3000次。

秦PLUS DM-I的电池循环寿命一定能达到3000次?

从一般意义上讲,秦PLUS DM-I搭载的刀片电池,满充满放条件下的循环寿命可以达到3000次以上,不过,也受车主使用情况影响,不能一概而论。举一个大家都能够理解的例子,汽车质保,只对正常使用下的质量问题提供质保,车主如果天天开着汽车去撞墙,无论撞坏了哪个零部件,车企都不可能承担质保责任。

动力电池也有使用注意事项,一般意义上讲,动力电池的最佳充放电区间是30%-80%,长期处于满电量容易导致过充,长期处于极低电量容易导致过放,偶尔为之倒无所谓,如果长期过充或者过放,都会导致动力电池受损,造成动力电池循环次数下降。

(最多18字)

秦PLUS DM-I搭载刀片电池能使用多少年?

宣称的刀片电池3000次循环寿命计算,纯电续航55公里版本的秦PLUS DM-I,刀片电池衰减到80%的时候,可以行驶16.5万公里,普通车主足够使用10-15年;如果是纯电续航120公里版本的秦PLUS DM-I,刀片电池衰减到80%的时候,可以行驶36万公里,普通车主足够使用20-30年,已经高于整车寿命。

电池衰减到80%是否必须换电池?

有人可能要说,如果每年行驶3万公里,55公里版本秦PLUS DM-I只能用五六年时间,到时候是否需要换电池?实际上,完全没有必要。据统计数据显示,中国乘用车2018年平均行驶里程数不超过8000公里,日均行驶仅为22公里.

55公里版本秦PLUS DM-I即使电池衰减到80%,纯电续航依然还有44公里,就算只在30%-80%最佳充放电区间使用,也还能行驶22公里,基本可以覆盖大部分车主的日常使用场景。而且,秦PLUS DM-I是插电混动车型,发动机可以持续发电,无论短途还是长途,无论纯电续航多少,都不会有任何焦虑。

(最多18字)

写在最后:

55公里版本秦PLUS DM-I,即使每年行驶3万公里,20年后行驶60万公里,经历1万次循环,电量依然有8.32×(0.8×0.8×0.8×0.8×0.8)=2.72度电池,而一辆全新丰田混动的电池容量只有1.35度。也就是说,秦PLUS DM-I即使开20年,还能当一辆油电混动汽车使用。



内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外