491
在外观上,途昂X突破了传统汽车的审美车身造型。总体而言,新一代途昂X的前脸设计变得更加简约,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧时尚的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看,新车依旧是独特的轮廓,宽C柱的传统得以延续,大轮毂造型抢眼,视觉效果尚可。新车车尾十分有层次感,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯组同样规整,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个这款车的内饰可以说精致,极其动感。配置绝对是途昂X的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质三幅式的方向盘。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的中央屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有沉稳的符合人体工程学的棕色的座椅。
途昂X的车长4905mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在2位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂X530 V6 四驱 尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为509L,拓展容积为1719L,空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途昂X530 V6 四驱 尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配双离合变速箱。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为6.9S,在25-40万SUV车型中排在7位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、后倒车雷达、手机无线充电、外后视镜自动防眩目、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、疲劳提醒、上坡辅助、儿童座椅接口、陡坡缓降、发动机启停、HUD平视显示、车道保持、膝部气囊、LED日间行车灯、自动泊车入位、前倒车雷达、侧安全气帘等配置。
其中,碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性,同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途昂X的情况,如下图:
内容由作者提供,不代表易车立场