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雷凌采用家族最新的设计理念,与丰田旗下其它产品有很大不同,采用更多现代化的设计元素,给人感觉非常漂亮帅气。新车前脸的设计配备中网进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为犀利,尾部的大灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面线条上扬的侧面的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,双五辐轮辋造型普通,视觉效果尚可。后尾则是令人觉得既熟悉又亮点,车尾贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更小气了。
来到车内的,雷凌的内饰的设计给人感觉就是简洁。新车还配备了丰田最新样式的三幅式的多功能方向盘。在双色中控台还有门把手等处,使用了大量的材质覆盖和包裹,摸着手感干净。。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在19位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.8发动机,最大输出功率72kW,最大扭矩142Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、膝部气囊、车道保持、LED日间行车灯、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测等配置。
其中,碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下雷凌的情况,如下图:
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