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新车最直观的变化就是采用了全新的大溜背语言。汽车外形设计延续家族化设计理念,前脸的设计显得激进,两侧犀利的前大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整个车身侧面来看,新车依旧是稳健扎实的视觉冲击力,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的双色双五辐17英寸轮圈,让其运动气息更加强烈了。车尾的造型横向发展配两个大LED灯源更显出彩,新车的贯穿式的尾灯更加惊艳。
在纯黑色的内饰方面上,这款车的打造也是非常的没得说。三幅式方向盘运动感充盈。在悬浮式的中控还有门把手等处,使用了大量的材质覆盖和包裹,摸着手感层次感十足。前后座椅包围性相对是真皮,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4640×1780×1455mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田雷凌搭载1.8自然吸气发动机(多点电喷)匹配E-CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、膝部气囊、车道保持、LED日间行车灯、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测等配置。
其中,碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解雷凌,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了雷凌的口碑词云,具体情况如下:
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