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英菲尼迪总算憋出大招,被埋没的“合资车”

英菲尼迪Q50L自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,已经具备了相当的吸引力。总体而言,新一代的车头部分变得更加精致,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,让其运动气息更加强烈了。尾部设计横向发展配两个大尾灯更显缺乏,尾灯也具有一定的高级感。

整个车内的可以说比较大,极其精致。三幅式的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。在中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感豪华,8.0英寸的中控大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对高档,能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4867×1823×1456mm,轴距也达到了2898mm,在同级别的车型中,的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1823mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

2.0T 30周年纪念版采用2.0发动机,最大马力211,峰值扭矩达到350,匹配手自一体变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。的官方实测零百加速成绩为7.9S,在25-40万中型车车型中排在21位。

的主/被动安全配置很齐全,包括了前倒车雷达儿童座椅接口车身稳定控制(ESP/DSC等)主动降噪制动力分配(EBD)上坡辅助刹车防抱死(ABS)牵引力控制(ASR/TCS等)胎压监测LED日间行车灯发动机启停侧安全气帘零胎压续航轮胎刹车辅助(EBA/BAS等)后倒车雷达等配置。

其中,前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解,那么我们根据历史上购买过的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对最满意的是它的外观最满意,另外外观最满意、空间大也都是大家喜欢它的点。

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