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1月只卖了4189台,东本LIFE到底成功了没?

如果要回顾2020年的新车型的话,全新一代广本飞度和东本全新车型LIFE或许会被提及。

没错,这两个姊妹车一前一后完成了换代,作为A0级车市的“神车”,已经不仅仅是一款车,这两个字已经成了年轻人心中的图腾。如果你看过抖音的话,应该会刷到一些改装,夜里去炸街的视频。

有意思的是,近段时间,乘联会公布了2021年1月份销量数据,笔者对此整理了一份表格。

从其中可以直观看出,东本LIFE卖出去了4189台,排名整个榜单的第53位,稍逊于姊妹车广本和自家INSPIRE、怎么说呢,这样的销量只能说还算凑合。

那么,我们回到文章标题所提出的疑问,首月卖了4189台的东本LIFE,到底成功了没?接下来,咱们不妨好好的分析一番。

先来看正方观点:LIFE绝对算是成功了。

大家都知道,广本全新上市的时间是去年8月底,相比东本LIFE,足足早了小半年时间。好比马拉松长跑时,广本早已赢在了起跑线。

但是从上面的销量表现来看,1月份也只卖出去了4354台,仅仅比东本LIFE多165台,优势已经很小了。

也就是说,原本赢在起跑线的全新,优势已经被LIFE给逐渐赶上了,而如果按照这个趋势发展下去的话,还真保不齐未来的几个月,LIFE就能实现对全新的赶超。

还有一点。全新的价格区间是8.18-10.88万元,东本LIFE则是9.78-11.28万元。很明显,如果单纯说价格优势的话,那肯定是在全新这边,毕竟比LIFE便宜了1万6,。

但是,卖得更贵一些的LIFE,销量并没有比全新少多少。这已经十分清楚了,从含金量这一点来看,LIFE再次取得了胜利。

再来看反方观点:LIFE难以算得上成功。

遥想国产的第二代,那在销量层面可谓炸裂一般的表现,每个月都是万台销量俱乐部成员,有几个月份还冲击过2万台销量,可谓神车一样的表现。

但是,从上述销量来看,这一代还不到五千台的月销量,无论是广本还是东本LIFE,确实是和以前差了不少。

接着来看,在东本LIFE上市之前,东风Honda汽车公司总经理夏目达也就曾表达过对于LIFE的心理预期销量,他的原话是这样说的,“从发展历程上来看,LIFE比思域和CR-V都要早,如果这款车型不够好的话,其他产品就更不用谈了”。

言外之意是说,LIFE应该比和CR-V卖得好。

但现实情况已经摆在大家眼前了,CR-V经常是合资SUV销量的第一名,甚至没有掉下来全体SUV销量的前5;就更不用说了,铁打的运动A级车销量第一,至于情怀就更加无敌了。

这么比较一下的话,东本LIFE还真难以算得上成功,或者可以用希望越大、失望越大来形容。

【结语】就像一位网友所说的那样,1月都只卖了四千多台,广本和东本LIFE成了难兄难弟?对于此,您有什么观点和看法?欢迎和我们留言互动。

标签: LIFE FE

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