隔壁大众陷于“芯片危机”，丰田却在1月卖出了历史最好销量

大众和丰田作为全球规模最大的两大汽车集团，双方之间的竞争一直是业内津津乐道之事。在刚刚过去的1月份，多家车企受到了“芯片危机”的影响，大众集团高层甚至直接炮轰供应商不听大众给出的建议，在排产方面太过保守。由于受到包括“芯片危机”在内的多重因素影响，2021年1月，大众集团全球累计交付至824800辆，同比下滑1.4%。

而作为老对手的丰田集团却在2021年1月卖出了有史以来最好的销量成绩：2021年1月在全球售出新车765514辆，同比增长4.6%，其中中国和日本本土的销售呈现增长态势。

与大众集团高层炮轰供应商不同，丰田汽车针对此前蔓延全球的汽车芯片危机回应称，其对汽车生产的影响“有限”。具体来看丰田汽车的产量，据悉丰田已经连续5个月保持增长，在2021年1月全球新车产量达到741704辆，同比增长4.0%。可见，疫情和汽车芯片短缺等因素对丰田的影响微乎其微。

值得注意的是，丰田1月份在中国市场车销量增长30.4％，增至18.95万辆，已连续10个月高于上年。而丰田在中国的销量暴涨离不开一汽丰田和广汽丰田两大合资公司的出色发挥。其中，一汽丰田1月销量达8.4万辆，同比增长9%，市场份额同比增长4.5%；广汽丰田1月销量高达8.89万辆，再次刷新单月销量纪录，相比去年同期增长33%。

与此同时，大众1月份在中国市场的销量表现却有些不尽人意，当然主要是上汽大众方面的大幅下跌拖了后腿。数据显示，2021年1月上汽大众销量为86,100辆，同比下滑了23.81%。

在2020年大众集团便以930.5万辆败给了丰田集团的952.8万辆，失去了全球销量冠军的宝座。按照两家车企当下呈现出来的发展势头，在2021年全球销量冠军的争夺战中，大众集团很有可能再次败给丰田集团。

而且丰田2021年将会加大在中国市场的投放力度，年前已经曝光了14款新车的规划，包括已经上市的卡罗拉和雷凌家族，还有备受期待的全新紧凑型轿车ALLION、凌尚以及换代汉兰达等大家期待已久的产品。

从新品规划中，"双车战略"依然会是丰田实现销量增长的武器，相信在新品的助力下，丰田在2021年会给大众带来不小的压力，销量大幅提升应该没有太大问题。