报告！3月新车集结完毕，准备出发！

“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知”，寒冬已去，暖春将至，俗话说早起的鸟儿有虫吃，蛰伏了两三个月的车企们开始摩拳擦掌，准备在3月推出自家的新款车型。以求牛转乾坤，收割我们的钱包。今天我们就来逐个点名，提前检阅下准备上市或亮相的新车，看看有没有哪一款让你心动！

“闪电侠”——奥迪e-tron GT

作为奥迪品牌首款纯电豪华GT车型，奥迪e-tron GT于2月10日完成全球首秀，3月1日将正式亮相中国市场，预计上半年正式上市。新车基于J1平台研发，与保时捷Taycan共享平台，与R8共享生产线。车身尺寸4990×1960×1410mm，轴距2900mm，零到百公里加速4.1s，RS版仅需3.3s，WLTP续航里程（WLTP）488km，充电5分钟可行驶100公里，电池电量从5%充至80%仅需22.5分钟。共推出两款车型，quattro版起售价99800欧元（人民币约合77.8万元），RS版起售价138200欧元（人民币约合107.7万元），加上关税等费用，其不菲的售价，注定成为有钱人的“玩具”。

奥迪e-tron GT外观极致动感，低趴宽体的完美车身比例，流畅的车顶线与腰线，以及极具视觉冲击力的宽大扩散器与电动扰流板，车身设计完美应用了空气动力学原理，风阻系数仅为0.24。

内饰延续奥迪运动旅行车舒适动感的设计风格，并创新的采用可回收材料作为主要用料，展现了奥迪e-tron GT可持续性的环保理念。奥迪e-tron GT富有表现力的设计语言，充分彰显了奥迪品牌的运动性能和进取精神。

作为GT车型，奥迪e-tron GT拥有出色的驾控性能，采用永磁同步电机，最大输出功率350 kW，同时在e-quattro四驱系统、全轮转向、可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统、后桥差速器等技术加持下，具备优秀的驾驶舒适性，充分满足用户日常出行或长途驾驶的使用需求。

为诠释电动时代的动感驾驶之美，奥迪为e-tron GT量身打造了独一无二的e-tron sport sound音效系统，该系统可配合驾驶模式的切换进行音效调整，提供多种富有情感且动感十足的独特电子音效。

业内素有灯厂美誉的奥迪，这次毫不吝啬地为奥迪e-tron GT配备了最先进的矩阵式LED激光大灯，进一步提升夜间出行的安全性。

作为奥迪电动旗舰车型，奥迪e-tron GT凭借其极富感染力的设计语言、强悍的动力性能以及高品质的出行体验，将树立国内豪华纯电GT市场新标杆。与此同时，国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback等纯电产品也将陆续在国内上市，一汽-大众奥迪将逐步形成强大的“e-tron”产品家族矩阵。

期待指数：★★★★★

颜值指数：★★★★☆

性能指数：★★★★

购买指数：★★☆

“美国队长”——林肯航海家

作为林肯第三款国产车型，林肯航海家将于3月中旬上市。使用与福特锐界、蒙迪欧、林肯MKC相同的CD4平台，由位于重庆的长安林肯工厂生产。车身尺寸4849×1934×1693mm，轴距2850mm，提供2.0L和2.7L V6两款发动机，最大功率180-237KW，最大扭矩390-500N·m，百公里油耗8.1-9.6L，全新的8AT变速箱，搭载AWD智能四驱系统及CCD自适应悬挂系统，预售价格33.08-48.58万元。航海家并非全新车型，林肯为了与冒险家、飞行家凑齐“陆海空三军”，将老款MKX更名为航海家，该车只是MKX的中改车型。上市后直接与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5竞争。

航海家外观继承家族基因，车身流线动感，独特星辉式进气格栅烘托出林肯星标，星钻式LED自适应前大灯，一体贯穿式LED尾灯，配备智能LED示宽灯、林肯星标欢迎毯、门把手照明及座舱环境灯，提供18—21英寸铝合金轮毂，全系标配1.2平米超大全景天窗，采光面积高达0.8平米，搭配全黑车顶设计。

航海家内饰，较老款升级明显，整体风格采用高档皮质与金属材质融合设计，换挡方式采用钢琴键式按键，配备哈曼旗下高级音响品牌锐威Revel。座椅具有22向电动调节，自带加热、通风、记忆功能，配备5种按摩模式，3级强度可调，缓解长途驾乘疲劳。NVH静谧舒享座舱，标配ANC主动降噪系统，标配五层结构的声学降噪玻璃，引擎舱双重隔音防火墙、三层动态密封条车门。行李厢空间739L，第二排放倒后后备箱空间达1473L。

12.8英寸超大触控屏配合林肯 SYNC+ 智行互联系统，全面升级人车互动体验。12.3英寸全数字仪表盘，画面清晰，搭配丰富的个性化设置。新风管家系统，智能手机钥匙，无需携带实体钥匙，拉门即解锁，车载 Wi-Fi热点。安全方面，该车配备林肯Co-Pilot360Plus高级智能助驾系统、被动安全科技Personal Safety System个人安全体系，标配7个安全气囊。

期待指数：★★★★

颜值指数：★★★☆

性能指数：★★★☆

购买指数：★★★

“雷神”——北京现代名图

北京现代全新一代名图，燃油版+纯电版3月1日同时上市。车身尺寸4780×1815×1460mm，轴距2770mm，其中燃油版本配备提供1.5T+7DCT和1.8L+CVT两种动力组合，其中1.5T发动机最大扭矩253N·m，最大功率125kW；1.8L发动机最大扭矩175.5N·m，最大功率104.8kW。百公里油耗5.3L，定价13.58-17.58万元。纯电版本搭载一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩310N·m，最高时速165km/h，百公里能耗12.5kWh，使用三元锂电池，电池容量57kWh，NEDC续航里程520KM。

新名图采用和新伊兰特相同全新家族式设计语言，燃油版使用丰富的曲面和简洁的线条勾勒出时尚动感的造型，前脸采用上宽下窄的多边形黑色星阵式前格栅，剑眉星目分体式车灯，配备全景天窗，18英寸双色轮毂，鸭尾尾部造型。纯电版前脸采用封闭式前格栅设计，配以矩阵式纹理装饰，封闭式刀锋轮毂，更显时尚感与科技感。

内饰采用“WIDESPREAD LAKE”设计理念。以简洁流畅的线条，构成舒朗阔适的空间，车内大量采用的软质材料、钢琴烤漆、中国特色回形纹等元素。12.3英寸超大智慧连体双屏，搭载第三代智能网联平台，实现高度自然语音识别。后备箱容量高达530L。全系标配Hyundai SmartSense智心合一安全系统，集成多达23项安全和辅助配置，可智能主动守护驾乘安全。

期待指数：★★★☆

颜值指数：★★★★

性能指数：★★★☆

购买指数：★★★★

“蝙蝠侠”——丰田ALLION

3月即将上市的新车中，最神秘的要数一汽丰田ALLION，该车型于2020年11月广州车展亮相，计划3月29日正式上市。但其官网及各大网站新闻却鲜有报道。据悉该车基于丰田TNGA架构的GA-C平台打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的A+级轿车，之前发布中文名字“傲澜”，有传正式命名为“亚洲狮”。车身尺寸4720 x1780 x1435mm，轴距2750mm，搭载亚洲龙同款TNGA 2.0L发动机，最大功率178KW，最大扭矩210N·m，热效率达到40%，组合带有Direct Shift功能的CVT变速箱，兼顾燃油经济性，百公里油耗仅5.7L。根据车身尺寸及定位，预估售价在15-20万之间，以弥补卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白。

ALLION外观及车身形态与全新卡罗拉颇为相似，低重心，长车身，加上舒展的车身线条，外观整体偏年轻化。进气格栅使用银色饰条装饰，两侧LED光源大灯辨识度较高，尾灯采用贯穿式设计，提供16英寸、17英寸、18英寸三种轮毂可选。

内饰采用家族式的设计风格，与RAV-4相同，搭载9英寸液晶屏+12.3英寸全液晶仪表屏，内置有智能人工语音以及丰田智行互联系统。此外，全系标配TSS2.0智行安全系统和GOA高强度车身碰撞吸能结构，来保证驾乘安全。

期待指数：★★★☆

颜值指数：★★★

性能指数：★★★★☆

购买指数：★★★★

“钢铁侠”——比亚迪DM-i 家族

最近几年的比亚迪，越来越像“钢铁侠”，层出不穷的新车型，就像“Mark”系列装甲一样，令人眼花缭乱。1月11日，刚完成DM-i超级混动技术发布的比亚迪，3月即将上市秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动新车，以组队团战的形式，三箭齐发。秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。

特别值得一提的是DM-i超级混动技术，DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。搭载超级电混系统的车型，将以电为主，具备快、省、静、顺、绿等多重优势。亏电油耗低至3.8L/百公里，综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。

秦PLUS DM-i作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型。车身尺寸4765×1837×1495mm，轴距2718mm。在DM-i技术的加持下，秦PLUS DM-i实现A级轿车百公里油耗3.8L，百公里加速7.3S，纯电续航里程120KM，可油可电综合续航里程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145）。秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。

秦PLUS DM-i外观沿用比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，龙吟前脸夸张的大嘴配合点阵式镀铬装饰，简洁而又极具视觉冲击，两侧点缀箭羽LED前大灯，车身线条流畅，腰线游龙跃动，溜背设计，贯穿式后尾灯，加上17寸运动轮毂，极具辨识度。

秦PLUS DM-i内饰同样采用最新的家族化设计语言，采用环抱式阔境悬浮座舱设计，搭配真皮材料、软质材料、黑色钢琴漆、镀铬饰板等多种材料的点缀，悬浮式液晶仪表、可旋转中控屏，设计时尚，符合年轻人的审美。

期待指数：★★★★★

颜值指数：★★★★

性能指数：★★★★☆

购买指数：★★★★☆

宋PLUS DM-i 作为全球首款宽体超混SUV。车身尺寸4705×1890×1680mm，轴距2765mm。在DM-i技术的加持下，宋PLUS DM-i 实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）。宋PLUS DM-i 补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市。

宋PLUS DM-i 外观沿用比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，造型与燃油版保持一致，延续了宽体、低趴风格。龙吟前脸夸张的大嘴配合点阵式镀铬装饰，外沿采用粗厚镀铬饰条，科技感十足。为降低风阻特制了专用轮毂。

宋PLUS DM-i内饰同样采用最新的家族化设计语言，采用环抱式阔境悬浮座舱设计，全系标配12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、360°高清晰度全息透明影像、Dirac智能音乐座舱、智能语音控制系统、OTA远程升级、手机NFC钥匙等。

期待指数：★★★★☆

颜值指数：★★★★

性能指数：★★★★☆

购买指数：★★★★

唐 DM-i 定位中大型SUV。车身尺寸4870×1950×1725mm，轴距2820mm。在DM-i技术的加持下，唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。

唐 DM-i外观同样采用比亚迪“Dragon Face”家族式设计，前脸进气口、保险杠使用黑色、银色镀铬饰条，增加层次感，配合两侧大灯，立体感十足。车身侧面设计简洁，使用运动款双五幅轮毂，全黑色铝合金行李架，贯穿式尾灯增强车身视觉宽度，前后转向灯均采用流水灯设计。

唐 DM-i内饰同样采用最新的家族化设计语言，S级环抱式智能座舱，全车几乎没有物理按键，所有功能均整合至12.8英寸中控大屏，由DiLink 3.0智能网联系统加持。配备3D全息透明影像系统，龙鳞纹豪华真皮座椅，采用北欧Dirac殿堂级智能音乐座舱，搭载31色可调内饰氛围灯，可随环境温度和空气质量变化颜色，手机NFC车钥匙等，凸显旗舰车型豪华配置。

期待指数：★★★★

颜值指数：★★★★

性能指数：★★★★☆

购买指数：★★★

“鹰眼”——长安UIN-K

作为长安UNI系列的第二款车型，UNI-K于2月28日公布预售价，3月21日正式上市。UNI-K定位中型SUV，车身尺寸为4865×1948×1690mm，轴距2890mm。搭载新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，其最大功率为171kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗8.4/8.9L。采用五座布局，轮胎提供255/50 R20和265/45 R21两种选择。预售价为15.79-18.89万。

UNI-K外观继承了Vision-V概念车的设计风格，前卫、夸张的前脸设计，让人过目不忘，充满科幻前卫的眯眯眼，鲸吞四方的前脸由60块六边形组成的“无边界”进气格栅，未来感十足。侧面线条采用高腰线、厚车身的溜背造型，并保留后掠翼式扰流板。为降低风阻采用了隐藏式门把手设计。

UNI-K内饰与UNI-T设计差别明显，使用多个不规则多边形勾勒线条。搭载的10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表盘，配合12.3英寸中控屏，多媒体系统简洁、UI设计大气，并集成导航、蓝牙、车联网、科大讯飞语音交互系统、OTA升级等。提供手势操作，可实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。另外配备IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、索尼车载音响、1.31㎡超大全景天窗、零重力座椅等配置，科技感十足。

期待指数：★★★★

颜值指数：★★★★

性能指数：★★★☆

购买指数：★★★★

“神奇女侠”——WEY摩卡

WEY摩卡并非全新车型，为VV7的改款车型，1月15日正式亮相，并签约代言人姚安娜，预计3月正式上市。采用全新柠檬平台，车身尺寸为4875×1960×1690mm，轴距2915mm。搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率157kW，匹配横置9DCT湿式双离合变速箱。插电式混动版搭载2.0T发动机+电动机的组合，纯电续航里程达200km。预计售价在20万元以内。

摩卡外观采用“科技向上向美”设计理念，前脸更大尺寸的双色六边形格栅更显大气，配合点阵式的竖状镀铬饰条+中央WEY品牌的Logo，整体更有层次与力量感。大灯仍是家族式设计，标志性的竖向三条LED大灯充满辨识度，官方称为“一见倾心”灯组。侧面采用隐藏式门把手设计，前翼子板和车门交汇处向后尾灯形成一条曲线，车顶略下滑呈蓄势待发之势。车顶增加行李架。提供235/55 R20、265/45 R21两种轮胎选择。

摩卡内饰采用白色与深色系混搭设计，智慧座舱由AR-HUD增强现实抬头显示、大尺寸液晶主仪表屏、14.6英寸中控显示屏和触控面板屏构成四屏互联。搭载首次量产的全固态激光雷达、全球首款高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端、首款量产自动驾驶全冗余平台车型等领域的领先技术。此外搭载HWA高速驾驶辅助系统、智慧闪躲、AR HUD、手势召唤、记忆泊车、探索前进、懂车专家等全场景智能座舱及智能驾驶功能等全球领先技术。

期待指数：★★★★

颜值指数：★★★★

性能指数：★★★★☆

购买指数：★★★☆

“绿巨人”——五菱征途

五菱征途皮卡，2月22日开启预售，3月正式上市。征途和五菱宏光同平台打造，两车车身尺寸均为5105×1640×1810mm，轴距3160mm。征途并非越野皮卡，而是更注重家用、拉货。征途货箱尺寸2000×1520×365mm，尺寸较大，实用性非常强。使用1.5L直列四缸发动机+5MT变速箱组合，额定功率73kW，最大扭矩140N·m，发动机前置后驱，符合国六排放标准，百公里油耗7L。可乘坐5人。共上市两款，进取型5.98万，开拓型6.38万，开拓型增加了雾灯、多功能方向盘、皮革座椅、倒车影像、胎压监测、电子空调、8寸大屏+蓝牙配置，来迎合年轻人的喜好。但由于五菱征途超长的货厢，导致外观比例失调，看起来更像是一辆微卡。

五菱征途slogan：“创业新装备，青春型皮卡”，造型与五菱宏光PLUS相似，整体造型风格硬朗饱满，前脸为倒梯形设计，采用钢琴烤漆工艺，并配合宽大的镀铬件装饰，两侧点缀矩形大灯组。货箱可三面打开，并搭载模块化龙门架结构，尺寸比例使得产品的装载性和可塑性较强。新车推出旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岩冈、山地焰火4种配色。

内饰方面，做工一般，因成本原因多使用硬塑料。但全系标配主驾驶安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等。进取型、开拓型车型差在8英寸屏、倒车影像、多功能方向盘、电子空调、胎压监测等配置上。前排座椅支持手动四向调节，第二排座椅单薄，靠背成90度，久坐腰疼。

五菱征途改装车型，以宿营、滑雪为主题命名为“越境”、“御寒”，以户外钓鱼活动为主题命名“激浪”。从中也不难看出五菱在宏光mini身上尝到了甜头，征途基础款针对荣光小卡的升级用户，在保证实用性的前提下，使用青春的噱头，加入更潮的元素，在满足拉人载物的同时，吸引一部分年轻用户。同时，凭借“老头乐”超大杯，吸引一部分中老年用户。改装款则作为Flag，来吸引更多用户关注。

期待指数：★★☆

颜值指数：★☆

性能指数：★★

购买指数：★★☆

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