2021年停产的3款“老将”，第一款最遗憾！

在汽车市场中有很多经典车型被称为汽车市场中的“老将”，因为众多的原因不得不停产，最经典就是大众的甲壳虫诞生于1936年而在2019年却停产了，这期间哪怕是在第二次世界大战期间都有生产，但是进入新的世纪，这款车在新一代的消费者面前已经完全没有任何的吸引力，除了具有怀旧情怀的人除外。而有些车型则是因为使用的环境改变不得不停产，今天就给大家介绍一下即将停产的3款“老将”。

1、三菱帕杰罗

作为三菱在全球市场中最著名的越野车型，在越野领域的地位与丰田的陆地巡洋舰齐名的车型，三菱的官方宣布2021年停产，而且是产地的工厂停产，这款车为啥被停产？最重要的原因就是的它的销量不高。过于偏重于专业的越野领域，无法提供在铺装路面的舒适性。

在国内随着非铺装路面的减少，除了热爱野外越野爱好者之外，恐怕是没有人会选择帕杰罗这种专门的越野车来开吧。哪怕曾经的帕杰罗在号称最艰苦的达喀尔拉力赛中获得过7连冠，但是，随着人们对于舒适性和高科技配置的需求越来越高，帕杰罗的生存空间也越来越小。

还有重要的原因就是三菱一直在吃帕杰罗的“老本”，一直是在小改款没有推出全新的车型，这点比起丰田的陆地巡洋舰来要差太多，毕竟丰田的陆巡一直都在小改款，并且会推出新的车型来吸引消费者的目光。还有就是三菱帕杰罗的发动机太过于古老了，在国内已经实行了最新的排放标准后，它却一直无法达到，造成国内只有极少的地方能够买到。作为全球第二大的汽车市场，在所有的车企中都有着“得中国市场，得天下”之说，所以，三菱的这个“山猫”停产也在情理之中了。

2、丰田皇冠

说起丰田皇冠这款车型，笔者关注香港电视剧是，会发现电视剧中会经常的出现，香港的TAXI是那种红色车身的丰田皇冠，而在国内丰田皇冠凭借着乘员舱的静谧性和比起奥迪A6还要舒适的空间，赢得了很多人的购买，特别对于它的行驶质感最为人交口称赞。但是，英雄迟暮丰田皇冠虽然有着众多的优点，却落得个不得不停产的下场，不得不让人唏嘘。

丰田皇冠这款车在国内从2020年就在一汽丰田停产，所以，现在国内基本上买不到新款的皇冠，究其原因，皇冠虽然有着众多的优点，但是，却敌不过国人对于豪车品牌的认同，同样的价格与其买皇冠不如买BBA的车型，毕竟BBA的车型开着比较“有面子”，所以，虽然它曾经堪比奥迪A6，但是，随着奔驰、宝马等在国内上市，皇冠依旧活在过去中，能不败吗？

还有就是日系车型在国内虽然有着省油的口碑，但是，很多人都以讹传讹说日系省油就是铁皮薄，真正的老司机都知道，外壳的厚薄其实是其次，最重要的是车的框架，这就好比这款车的骨骼，而外壳就是皮肤一样，在撞击中真正传力的是骨架，以最著名的某特在碰撞中A柱变形卡住驾驶员一个道理，框架是最重要的。言归正传，价格是丰田皇冠败退市场最重要的原因。

3、奥迪TT

其实按照奥迪的说法奥迪TT不算是停产，会销售到今年的年底，奥迪TT停产的是普通的燃油版车型，后期奥迪TT会专门生产它的新能源车型，就是说燃油版的TT现在还生产，但是在今年就会停产，作为与奔驰SLC、宝马Z4齐名的跑车，它的停产确实很让人感到失望，虽然，普通的大众无法买到，在经典的电脑游戏《极品飞车》中，小编最喜欢用的车型就是奥迪TT，特别是它的四驱版本，绝对能够让人热血澎湃。

在游戏中无论是过弯还是直线加速凭借奥迪的Quattro的技术加持，让它在性能不输保时捷718和法拉利的车型，有兴趣的大家可以去找这款游戏来下载来玩玩，特别在雨天的环境中开TT始最爽的，但是，为啥TT会停产，个人分析第一奥迪TT是比较小众的车型，用它来验证奥迪的新能源技术是最好的选择。

其二就是奥迪TT因为大众对于TT的新一代研发一起没有兴趣了，因为没法给车企带来更大的利润，这是作为一个小众车型难免的命运，毕竟大众旗下既有超跑布加迪、兰博基尼等,奥迪TT的地位很尴尬。随着全球各个国家对于环保的要求越来越高，新能源成为更多的老牌车企的命运之战。

总结：这3款车型都是经典的车型，或许现在停产，将来也有可能复活，但时间不定，但是，现在作为经典的车型无法收入囊中是否有点遗憾，您说呢？