对于科技公司而言，造车意味着直接面对消费者，这背后无疑是巨大的机会。
未来智能汽车行业的前景更加可观。根据工信部面向未来15年的规划文件指出，2025年新能源汽车销量要占到当年汽车总销量的20%。按每年2000万至3000万台计算，这个规模大概是400万至500万台。与此同时，科技公司还有自身的独特价值。相较于特斯拉、蔚来、理想等上一批新势力而言，科技公司造车的差异性体现在它的软件实力与智能技术能力上。
从某种程度而言，上一批造车新势力打好了智能电动汽车的硬件基础，但如何将硬件上产生的数据内化为汽车的自动驾驶能力，这是科技公司的核心竞争力所在。
一、苹果、百度、小米、索尼，科技公司造车各显神通
日前，有媒体报道称，从多个信息源获悉，小米已经确定造车，由雷军亲自带队，并且该项目将成为小米战略级别决策，不过具体形式还没确定。消息一出，小米股价一度暴涨12%，超110亿港元。截至19日收盘，涨幅收窄至6.25%，报30.6港元/股，总市值为7723亿港元。随后，小米集团回复记者询问时回复了一句耐人寻味的话：“等等看看，暂时没有。”
虽然“小米造车”的消息还没坐实，但作为小米CEO的雷军一直想要造车，这在业内已经不是什么大新闻了。据了解，雷军曾数次造访美国特斯拉的工厂，跟特斯拉CEO马克斯多次探讨了关于智能汽车的前景。他创立的顺为资本还投资了蔚来汽车和小鹏汽车，而蔚来和小鹏的股价暴涨，可能也激发起了雷军造车的信心。
其实想要“造车”的不止小米，说起科技公司造车这件事，是八仙过海各显神通。
对上一个科技公司确认造车，应该是百度。1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。
另一边的索尼，在2020CES上推出了一辆纯电动概念车Vision-S，原本大家都以为索尼不会造车，这只是一个概念展示，也顺便show一下自己图形处理能力，但是这辆Vision-S也开始在欧洲进行路试。该车搭载前后双电机，综合功率达到400千瓦，0-100km/h加速时间为4.8秒，全车共有33个传感器，满足L2自动驾驶辅助系统需求，关键是该车将会由麦格纳·斯太尔代工，量产几率不言而喻。索尼大法信仰加持的汽车，相信好快会出现在大家眼前。
Vision-S
说到科技公司，怎么能够不提苹果，苹果公司早在2014年就有媒体曝出苹果有造车计划——“Project Titan”，所以然后来断断续续有些消息，但官方从来没有承认过，不过最近苹果造车的消息又多了起来。
Apple car
2021年1月7日，韩媒称苹果与现代集团接触，打算在乔治亚州的发动机工厂生产自动驾驶电动车，或者双方在美国投资一家新工厂。2021年2月7日，彭博社再次爆出，现代集团以及起亚汽车声称称他们并没有与苹果商议合作汽车项目。不过最近又有消息称，日产汽车对苹果公司造车兴趣非常大，正积极接触。
二、哪家科技公司造车最有发展前景？
科技公司可以划分三类，一类是以软件、网络为主的，代表公司是百度，第二类是软、硬件一体化产品，代表公司是苹果，第三类电子产品生产研发为主，代表公司是索尼、三星等。
上面数到的科技公司巨头，每一家都拥有雄厚软、硬件实力，以百度为例，虽然搜索业务真的很烂，但是它们在自动驾驶、车机系统上已经跑得很前。它们家的V2X车路协同系统已经可以在部分路段上使用，只要你手机装百度地图APP，路过某些有百度阿波罗计划系统的交通灯，APP上就会自动读取红绿灯时间。这套系统装载在车上之后，汽车与汽车、交通灯等等各种设备之间就能实现信息互通。等到了电动车时代，为了实现更高级别的自动驾驶技术，这就需要处理大量传感器的信息，信息高度集成集中处理就成了必然趋势，而这一点，是科技公司的强项。
虽然科技公司在软件层面上能力很强，但是汽车制造、研发却是一个非常复杂的行业，上下游涉及到的供应商层面非常广，涉及的资金也非常夸张。以小家电制造商戴森为例，本来已经造出了原型电动车，但后发现原来这是个陨石巨坑，于2019年10月，正式宣布关闭电动车项目，理由为“看不到商业上的可行性。”
前文提及的科技公司中，大多数都缺乏这样的软硬件一体化整合能够力，百度、谷歌造软件很强，但是百度、谷歌的硬件是一个能打的都没有，索尼的硬件很厉害，但同样地，索尼造的软件就比不过其他的互联网科技公司。
不过，有一个公司是例外，那个就是苹果公司。这家公司自打诞生之初，软硬件一体化就已经成为了这家企业的DNA。苹果的产品活在一个封闭的环境中，它是世界上软硬件一体化程度最高的科技公司，而未来的汽车制造，正式需要这样的科技公司。马斯克就曾表示:“特斯拉的最大竞争对手不是谷歌，而是苹果公司。”说的，可能就是苹果公司软硬件一体化的能力。
科技公司入局造车相信会成为未来一段时间里面的热议话题，传统主机厂“科技公司化”相信也是未来一段时间里面的主旋律，其实如今主机厂的高端电动品牌就是摆脱过去传统汽车形象，向科技公司靠拢的重要动作。未来的电动汽车想要成功，软硬件一体化是一个非常重要的指标，而科技公司造车的新篇章，目前看来由苹果公司来打开是最适合不过的。
