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凯美瑞 新款上市

2021年丰田威飒Venza:不甘只做凯美瑞的旅行车模具

2021年丰田Venza凭借其高效且功能强大的混合动力总成,为紧凑型跨界车型带来了高级气息。Venza是一款混合动力跨界SUV,最多可容纳5人,并且主要基于RAV4。Venza比三排的汉兰达(Highlander)小,它恢复了以前的丰田铭牌,该铭牌以前用于凯美瑞的旅行车/跨界车版本。经过长时间的中断,Venza铭牌于今年恢复。2021 Toyota Venza仅作为全轮驱动的混合动力车型提供,具有出色的燃油经济性和体面的动力,内外兼具高档外观。竞争对手包括丰田自己的RAV4,福特Edge和本田Passport。在我们的跨界SUV排名中,Venza获得了很高的评价。

丰田提供LE,XLE和限量内饰级别的Venza,并且像Highlander一样装备Venza 。尽管它与RAV4共享其平台,但Venza看起来却大不相同。轿跑车般的车顶线,雕刻的线条和镀铬装饰使它看起来像雷克萨斯Lexus)(甚至比当今的大多数SUV还要好),而RAV4则更具棱角,更直立,并且更偏向越野。内饰继续保持豪华的感觉,丰田将大多数表面包裹在真皮(方向盘和变速杆)或合成革(门板,仪表板,中控台以及除基本车型之外的所有座椅)上。

从RAV4借来的混合动力总成组配备了2.5升inline-4,三个电机和一个锂离子混合动力电池组(RAV4 Hybrid公司称,该产品具有镍氢包装,可产生219净马力,总重达39 mpg。混合动力系统为日常驾驶提供了充足的动力。后马达为所有的Venzas全轮驱动提供动力,可将高达80%的可用扭矩传递给后轮。Venza是两排跨界车,适用于寻求额外空间而不是三排座位的小型家庭或购物者。与RAV4一样,它最多可容纳5个座位,但其更光滑的顶部意味着后排座位向上时,其载货空间较小,为28.8立方英尺。

基本款$ 33,590的Venza配备有8.0英寸触摸屏,用于娱乐信息,Apple CarPlay和Android Auto兼容性,4.2英寸数字信息中心,六扬声器音频系统,卫星广播,免提电源提升门,电动倾斜/伸缩式转向柱,自动气候控制和18英寸车轮。其他显着功能包括12.3英寸触摸屏,7.0英寸数字信息中心,10.0英寸平视显示器,导航,九扬声器JBL音频,数字后视镜以及可在透明和磨砂之间切换的电致彩色天窗。皮革内饰和座椅调节功能不多。Venza配备了公司最新的主动安全功能套件,包括具有行人和自行车驾驶员检测功能的自动紧急制动,自适应巡航控制,

2021年Venza具有高档外观,可胜过目前的(Lexus)造型。Venza挺帅的。它跳过了RAV4的倾斜,直立,男子气概的外观,并具有流动的双门轿跑车般的车顶线条,更加雕刻,柔和和高档。2021 Toyota Venza的外部镀铬饰边和内部包裹表面突显出它的内部风格,这是当前跨界车所无法比拟的。车顶的后部具有轿跑车般的耙子,与上一个Venza和当前的RAV4和Highlander相比,它具有更加种族的外观。它结合了标准的镀铬装饰和镀铬或抛光铝轮毂,营造出高档的外观。在后座附近,Venza跳过了更高的Highlander尾灯,成为了雕刻后的尾部,其较细的LED跨越了舱口的宽度。

产品组合中基于其的RAV4的较小跨界车相比,Venza的形状更接近汉兰达(甚至可能是氢动力的Mirai轿车)。它的前保险杠和车身侧面在很大程度上缺少RAV4和4Runner投射的大多数直角和硬阴影,而是更光滑的表面和近乎空白的上格栅,这与的其他混合动力车一致。在侧面,Venza没有许多折痕和锋利的边缘,这与汉兰达马自达的最新成果相似。

2021年Venza的混合动力总成具有不错的动力和柔软的悬架,可确保平稳行驶。Venza的目标是平稳舒适,达到目标,但这并没有使驾驶变得有趣。将Venza的悬架调整为(Lexus)。它与RAV4所使用的设置基本相同,但更柔和的减震和弹性系数使车身更轻巧,控制更少,同时改善了乘坐质量。虽然这里没有什么刺激,但结果是Venza一直都很令人愉悦。

标准的混合动力总成可提供出色的燃油经济性和体面的动力。Venza将2.5升inline-4与三个由锂离子混合动力电池组供电的电动机组合在一起。总输出功率为219 hp,后电动机提供全轮驱动。高达80%的可用扭矩可以流向后部。混合动力系统将动力和燃油经济性完美地结合在一起。0-60英里/小时的速度大约需要7秒钟,这是该级别的标准水平,而动力总成则为高速公路通过提供了足够的动力。引擎大部分时间都处于后台,但在加速时可以让自己知道,而在更快的冲刺时才变得更大。无级变速自动变速器缺少固定的传动比,因此加速时常会感到泥泞,

虽然再生制动是帮助混合动力电池充电的标准配置,但制动踏板没有经常困扰其他混合动力车的抓地力感觉。Venza使用了与Highlander Hybrid相似的预测驾驶系统,以使每加仑行驶的里程更长。Venza的系统使用导航信息来学习重复路线和频繁停站,以更有效地沿着该路线行驶。组合仪表中的Eco得分屏幕还鼓励驾驶员优化他们的制动,加速和巡航技术。可以预料的是,它会鼓励缓慢的加速。

Venza非常省油。2021年Venza仅作为混合动力车提供,这对燃油经济性是一个福音。根据美国环保署(EPA)的评级,该城市的平均油耗为40英里/加仑,高速公路为37英里/加仑,总和为39英里/加仑。在其综合评级中,这比RAV4少1英里/加仑。在70%的公路和30%的城市驾驶中驾驶有限测试车辆一周后,我们的平均油耗为36.7 mpg。

Venza已经获得了高于平均水平的安全评分,并且碰撞测试还没有完成。Venza已获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星级总体评级,IIHS的最高安全精选,并拥有出色的标准安全设备。为2021 Venza配备了许多开箱即用的安全设备。标准功能包括自动紧急制动,主动车道控制,带有后方交通警报的盲点监控器,自适应巡航控制,自动远光灯和路标识别。还提供前后停车传感器和一个环视摄像头系统,以及一个平视显示器。XLE和Limited型号配备了LED投影机大灯,可以帮助Venza获得IIHS颁发的Top Safety Pick +荣誉,

2021年Venza的机舱看起来可能会佩戴(Lexus)徽章。在内部,Venza的中央烟囱和控制台具有棱角分明,引人注目且技术含量高的特点。8.0英寸触摸屏是标准配置,但XLE上提供了12.3英寸显示屏,Limited上提供了标准配置,而Toyota为气候,音量和收音机调谐提供了电容式触摸控制。眼睛会偏向触摸屏,但它们也会注意到标准的包裹表面和对比色缝线,赋予了豪华的外观和感觉。包裹的柔软手感表面与人和货物的有用空间相结合。将车门面板,仪表板和中控台包裹在合成皮革中,将换档旋钮和方向盘包裹在真皮中,并在座椅上采用对比色缝线和滚边,将它们全部收起来。

虽然机舱外观和感觉很高档,但并非所有事物都属于豪华级别。座椅采用布或合成革装饰,没有皮革可供选择,并且前排座椅在八向动力调节时启动和顶出。标准的电动倾斜/伸缩式转向柱有助于为任何驾驶员定制自然的座椅位置。前室的头部和腿部空间很多。后排乘客的腿部空间很大,为37.8英寸,但对于6英尺和更高的人来说,头部空间会比较狭窄。后面可能有三个对角线,但这将是一个紧身衣裤。

Venza的设计具有快速,类似于轿跑车的车顶轮廓,而不是相关的RAV4的直立外观。这减少了一些货舱空间,但Venza的后排座椅仍具有28.8立方英尺的货物空间,而RAV4的后排座椅为37.5立方英尺,而后排座椅为55.1立方英尺,而Venza的后排座椅为69.8立方英尺。尽管车顶高度较短,但对于全班同学来说还是不错的选择。

2021年Venza在其基础级别上装备精良,并提供简单的三饰件阵容。Venza的产品阵容得到了简化,并提供了很少的选择,但它在基础和顶层均配备齐全,并提供了一对大型的信息娱乐屏幕。提供LE,XLE和Limited车型的Venza。全部都配备了全轮驱动和混合动力总成。我们建议您购买$ 33,590的Venza LE。它具有电源功能,LED前大灯,免提升降门,无线智能手机充电,具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性的8.0英寸信息娱乐触摸屏,八向电动驾驶员座椅,布艺内饰,无钥匙启动和18英寸合金轮毂。

售价37,120美元的Venza XLE增加了车顶纵梁,驾驶员座椅记忆,前排座椅的人造皮革软垫和可加热的前排座椅。XLE还可以选择更多选项。售价40,920美元的Venza Limited增加了一个数字后视镜,一个全景摄像系统,合成皮革内饰,一个12.3英寸触摸屏,导航和一个九扬声器JBL音频系统。值得注意的选项包括10.0英寸的抬头显示器和带有透明和磨砂设置的两面板电致变色天窗。

2021年Venza绝对不再是您父亲的凯美瑞旅行车。造型优美,采用标准全轮驱动和尖端技术的高效混合动力总成;新的Venza尘土飞扬。Venza针对它自己的稳定器RAV4提出了独特的论据。虽然Venza的高档外观和精致的驾驶风度给人留下了深刻的印象,但RAV4却拥有屠夫的粗糙和翻滚风格,但空间略大。不管您选择哪种,都不会出错,而Toyota可以满足您的要求。

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