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名爵杀回来了,6.6s破百,满足日常上下班,主打年轻市场

80年代人们想买车,一般还是优先考虑合资车,请告诉我夸张的方向,那时,中国的汽车市场呈现出完全被合资品牌垄断的形式,但是,近年来,随着中国品牌的加强,越来越多的中国制造与合资品牌相匹敌,其中,以名爵为最优先,而名爵则以年轻消费者的汽车企业为目标,很了解年轻人对汽车的需求,一台名爵6更是成为了品质的证明,在汽油市场打下坚实的基础后,又瞄准了新的能源市场,这不,名爵eHS出生在这样一个大环境中。

据悉,名爵eHS首先在上汽宁德基地下线,符合REACH、E-MARK、ECER100等欧洲法规,前几天,从相关渠道得知,备受瞩目的新车在开幕的广州车展上正式发售。

名爵eHS是插电式混合动力车型,外观设计与世爵HS的燃料版相差不大,前台还是采用了家族化的设计,嵌入式的中网非常有特点,点阵型的格栅配合着MG车的标志,整车非常有魄力,当然,所有LED的远近光灯也没有缺席,整体形状不错,另外,世爵eHS的中网还可以向消费者提供特殊的新能源版本标志。

车身侧面也与名爵HS燃料版相差无几,整体线条比例非常优美,通过两条腰线的加持,新车赋予了跑车的韵味,在车身右后方设置充电口,增强新的能源属性,在车身尺寸方面,新车的宽度分别为4574*1876*1685mm,轮子的距离为2720mm。

尾部的造型凹凸不平,看起来很饱满,另外,新车在尾部的标志上加上“eHS”的标识,与名爵HS区别开来。

关于内饰,名爵eHS的内饰基本上和燃料车一致,整体采用简单大气的设计,中控台立体感强,12.3英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式触摸屏充满了高科技感,整体装修非常符合现代年轻人的审美意识。

另外,全景图像、定速巡航功能、各造型的轮毂、停车雷达、斑马智行3.0系统的配置也多搭载在新车上。

关于动力方面,新型的名爵eHS搭载了由1.5T发动机+1台电器构成的插电混合动力驱动系统,其中,发动机最大输出功率为119KW,电机最大输出功率为90KW,峰值扭矩为408牛米,综合最高输出功率达305马力,电池搭载了宁德时代生产的三元锂电池,互通是10速EDU电驱动变速器,6.6s破百,正式的纯电续航距离为75km,可以满足日常短距离的上下班需求。

总结:作为名爵的另一个面向全球市场的新能源产品,名爵eHS的综合实力还是很强的,名爵杀回来了,6.6s破百,满足日常上下班,主打年轻市场。

标签: 名爵

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