随着汽车制造商在汽车中添加更多的技术,这个日本品牌在豪华方面采用了更古老的方法……而且它的意义非凡。
雷克萨斯在其最豪华的汽车中采用经典的豪华方法。
奔驰S级轿车和宝马7系这样的德国竞争对手都专注于技术,而摄像头可以扫描道路上的颠簸和手势控制的立体声,而雷克萨斯的道路却有所不同。
LS的更新侧重于旨在使生活更舒适的微小细节-加厚的座椅泡沫,重新加工的减震器,吸音轮和更直观的触摸屏。
雷克萨斯的车主们不会吹嘘“嘿,梅赛德斯,我很热”来调节车厢温度,也不要在空中摇摇晃晃的手指以减小立体声音量。他们伸出手并调整了一个触感好且阻尼良好的旋钮,以进行快速调整。
更新的雷克萨斯LS做工精美。
雷克萨斯不再关注始终无法令人信服(或根本无法说服)的尖端技术,而是将注意力转移到了您每天都能欣赏的质量上。
制造质量与您在任何汽车中都能找到的质量一样,可传递出无吱吱声或嘎嘎声的凿石般的感觉。
在这个数字时代,一种古老的奢侈方法正令人耳目一新。
传统纸灯的启发下,室内氛围照明的温暖光芒中弥漫着罕见的个性,扶手上漂浮着折纸风格的皮革缝,以及精心设计的装饰元素构成的类似珠宝的门把手。
客户可以通过一系列处理来完成内部亮点处理,包括类似于老式酒柜华丽水晶的“切子”切割玻璃以及交织铂金箔的“ Nishijin and Haku”金属表面,复制夜间在水面上的月光外观。
优质的材料提升了机舱体验。
所有这些加在一起,形成了一种独特的场合感。而不是表面上的聪明,它提供了安静的诚意和精湛的工艺。
但这并不完美。
前后缺少头部空间,特别是高个子的驾驶员可能会因缺乏空间而感到缺乏动力。
LS略微舒适的方法束缚了更大的驾驶员,并且技术爱好者不喜欢其他汽车中发现的一长串功能,但这里缺少这些功能。
LS与后排座位的乘客和前排座位的乘客一样多。
当然,这里有一个新的12.3英寸触摸屏显示器,与该品牌的传统触控板背道而驰。但是无法使用无线电话充电或无线智能手机连接功能。
工程师对汽车的10速自动变速箱和电子节气门程序进行了精调,以确保经过微调的发动机在日常驾驶中尽可能保持平稳。
澳大利亚客户首选的汽油发动机是3.5升双涡轮增压V6,功率为310kW和600Nm,可提供顺畅而轻松的打孔以及远距离的咆哮。您还可以将其与264kW混合动力系统搭配使用,该系统将肌肉换成6.6L / 100km的油耗,比涡轮增压发动机好34%。
LS由光滑,双涡轮V6发动机提供动力。
它们的价格相同-195,953美元,外加“运动型”上路,或$ 201,078美元,作为更豪华的“运动型豪华”车型,增加了四区气候控制,两个后排座椅屏幕,后排乘客按摩系统等。
其中一辆带走约$ 225,000。
不管您采用哪种方式,LS都能在路面上提供经过精心调校的游乐设施。驾驶体验中没有苛刻或尖锐的边缘,可以在弯曲的道路上保持令人惊讶的平衡度。它不会使您的方向盘变暗,不会在您甩动指示器杆时自动改变车道,或者顶起外部悬架以尝试倾斜到角落。
出色的悬架使通勤顺畅。
这是老式的豪华驾驶方法。这是宏伟的。
雷克萨斯LS是劳力士在Apple Watch的世界中。尽管它可能没有最新的技术,但是它的质量,对细节的关注和经典的奢华却带来了永恒的吸引力。
雷克萨斯LS 500 Sport LUXURY
引擎: 3.5升双涡轮增压汽油V6,310W / 600Nm
保修/维修: 4年/ 100,000公里,4年约2400美元
安全:尚未评级,12个安全气囊,自动紧急制动,主动巡航控制,车道保持辅助,盲点监控,前后交叉路口警报
油耗: 10公升/ 100公里
货运量: 440升
备用轮胎:无(缺气保用轮胎)