开起来舒适、坐上去享受，10-30万，懂车的人会选这几款

经过走访调查年轻人的选车需求后笔者发现，现在的年轻人在选车时，其实大多都更看重车型的动力、配置和外观，而对车型的乘坐舒适性表现却并不是十分的注重。实际上，车型的乘坐舒适性也是评判汽车综合性能的重要标签之一，且在许多老司机眼里，车型的乘坐舒适性表现其实还要比性能更加重要。因此，我们的年轻人在选车时其实最好不好忽视车型的乘坐舒适性表现，毕竟一台乘坐舒适性优秀的车不仅自己开起来舒适，同时朋友和家人乘坐起来也会更享受。而我们今天就给大家带来了三款乘坐舒适性同级领先的车型，它们虽然价格不同，但是在乘坐舒适性方面的造诣却是公认的优秀。具体来看：

日产 天籁

厂商指导价：17.98-26.98万

试问，谁是B级车中的舒适性代表？我敢说80%的回答都是天籁。原因是天籁所在的日产品牌在座椅舒适度上很有造诣，而天籁则是日产如今在华的主力车型之一，并配置了日产的零重力座椅，乘坐起来媲美沙发。

当然，日产天籁的舒适不仅仅来自于座椅，还有后排空间、悬架、底盘，这些都是成就它获得“买车送沙发”称号的功臣。就拿悬架来说，天籁采用梯形控制臂多连杆后独悬，此种悬架本身韧性已经很好了再加上日产注重舒适性的底盘调校，使得天籁过弯、避障有着非常好滤震效果和稳定性。

你以为天籁只有舒适性能打？其实不然，这台三厢轿车还拥有充沛的动力，就拿2.0L车型来说，天籁能够实现11.01秒破百，比凯美瑞同级车型快了接近1秒。总的来说，天籁对舒适性和动力的把控非常到位，的确称得上是一款舒适好车。

日产 轩逸

厂商指导价：9.98-14.30万

提起轩逸这台紧凑型轿车霸主，大家一定不陌生。因为它常年占据紧凑型轿车销量排行榜第一的位置，城市的大街小巷都能见到它的身影。之所以轩逸卖得如此火爆，我认为有两点，第一，轩逸的出身是合资品牌——东风日产，基于合资系列相对良好的口碑公众对日产充满了信赖；第二，轩逸本身综合素质很强，其中舒适性占了很大一部分。

为什么说舒适性占了很大一部分呢？首先轩逸具备宽大的前后排中央扶手，柔软程度和高度非常的恰当，仿皮座椅非常包裹性很好；其次车内常见区域基本都被软性材质覆盖，加上环境氛围灯的点缀不仅很舒适还有档次感。这些正是中年车主所看重的，轩逸借此吸收了很多有意向购车的中年车主，并且轩逸有着极好的燃油经济性，百公里耗油4.9L，这也符合中年车主经济的理念，所以才会有那么好的销量。

人无千日好，花无百日红，虽然轩逸优点颇多，但是缺点也很明显。首先1.6L的动力实在无感，虽然在紧凑型行列1.6L是常见的搭配，虽然轩逸车重有1.2吨，但是在它身上真的体会不到什么叫做有劲，12秒的零百加速成绩平淡如水。好在CVT变速箱确实平顺、换挡速度也差强人意。

其次轩逸采用后扭力梁非独悬是一大痛点，虽然除了过弯时候有一定程度的侧倾外其它表现尚可，但是确实没有独悬来的安逸，也不知道轩逸怎么想的，上一个多连杆独悬这么难吗?

宝马3系

厂商指导价：29.39-40.99万

网上流传着诸如“3系才是宝马的精华”此类的言论，其实并不是空穴来风。自1975年第一代3系问世后，3系就将宝马的运动基因流传至今，这40多年来3系历经7代的技术变革，不断升级，成为了家喻户晓的车型，销量在国内几乎占据了宝马家族总销量的半壁江山，因此“3系才是宝马的精华”不无道理。

回到3系身上，你能在这款豪华中型车上体会到不一样的舒适感，这种来自于内心的安逸有别于前两款通过座椅打造而来的。

比如皮质材料带来的质感；宝马出色的工艺和设计带来的豪华感；2.0T发动机和适时四驱系统带来的自信；温度分区控制、11色氛围灯、哈曼卡顿音响等豪华配置带来的惬意，等多方位的舒适感。如此看来，宝马3系的不仅是一款舒适好车，还是一款注重品质的舒适好车。

舒适一直都与家用相辅相成，不舒适如何家用？家用的车怎么能不注重舒适？而以上几款车有一个共同点——舒适。它们之中有10万级的A级车轩逸，也有20万级的B级车天籁甚至包括了30万级的一线豪华宝马3系，从家用的角度来看，它们的的确确是不错的选择。