被冷落的豪车，起步2.0T提速8.1秒，却如今跌破16万

被冷落的豪车，起步2.0T提速8.1秒，却如今跌破16万，仍不被理！

记得国内行业刚兴起之初，一辆车只要拥有着足够出色的产品力和足够高的性价比，那么在市场上的表现都不会差，而随着如今看标买车的格局不断趋势化，在现在的汽车市场上，以前的那种发展局面显然是变了，换句话说，在国内这片偌大的汽车市场上，一辆新车想要在众多同级车中脱颖而出，光靠整车产品力和性价比是不够的，还得有一个"高逼格"的车标和强大的品牌影响力做支撑，尤其是在豪华车领域中，80%的人几乎都只认奔驰，宝马和奥迪。

作为国内豪华车品牌中的标杆，奔驰，宝马，奥迪能够如此深受各行业消费者们的青睐，自然就有它们更加吸引人的一面，但并不是除了它们之外，就没有其它可选择的车了，至少在我看来，买宝马X1或奥迪Q3的话，真不如看这款国产豪华车VV7，之所以这样说也并非是空穴来风，因为当你去细心地经过一番对比后就会发现，VV7除了开出去没有宝马X1，奥迪Q3有面子，无论是从整车的空间，驾驶感，舒适性，动力性能等多方面去看，VV7都可以说要比宝马X1，奥迪Q3有高级感的多，关键是VV7如今在售价上还最低跌到了不足16万，面对众多消费者们，VV7可谓是拿出了十足的诚意，只是不知道为何，赏识它的人却不多，那么，VV7究竟又是一款什么样的车？

记得VV7在上市之初，长城汽车也曾对它是寄予了非常高的厚望，只是谁都不会想到，VV7会落得如今这样的处境，但如果单单从整车产品力去看的话，说实话，VV7在全车各方面都可以说做到了挺不错，而接近60处的降噪，防噪处理以及双层隔音车窗玻璃的加持下，坐在车内，整个乘坐感比宝马X1，奥迪Q3舒服太多，就是在颜值上，一眼看去，VV7也都会让人觉得相当大气。

在全车达到了1.9吨重的车身上，VV7所拥有的长宽高也分别达到了4760*1931*1655mm，同时再配以2950mm的轴距，如此一来，让整个车内空间也做到了要比宝马X1，奥迪Q3足足大一圈。

进入到车内，一眼看去，说实话，VV7在内饰布局上的打造也一样呈现出了非常高的高级感，触摸感，质感也都要比我们想象中的更加精致，除此之外，VV7在配置上也是做到了相当丰富，像全车6气囊，刹车辅助，车道偏离提醒，主动刹车，360度全景摄像，前后驻车雷达，自动驻车，陡坡缓降等基本都是标配，别说宝马X1，比宝马X3都还要丰富，被冷落的豪车，起步2.0T提速8.1秒，却新车如今跌破16万，仍不被理！