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关系房车行驶安全的几个数字,改装前请三思!

大家关注房车时,关注点都集中在这辆房车是不是自动挡,排量够大吗?高度是多少,烧柴油还是汽油,什么驾照能开?车上配置有什么?价格是多少?

这些问题确实很重要,但大家在关注这些问题的同时,往往会忽略最重要的房车安全,但这个安全问题范畴实在是太大了。

从板材到车身刚性,再到主被动安全配置,但我们又会忽略掉更加隐蔽的两个车身数字,整备质量和最大总质量,这两个数字又与车身安全有什么联系呢?

首先要知道,任何一款车型在上市前,都要经过工信部的公示,只有拿到公告后,才能上牌上路,一款车的基本数据都会在工信部公示的,车身尺寸和各种配置数据。

其中就有整备质量和最大总质量,它是一辆车的重量极限,告诉我们不要随意超过这个重量来行驶,不能超载,不然房车会承受不住这个重量,造成意外事故。

国内的机动车技术安全标准GB7258文件把旅居车和旅居挂车写进到技术安全标准内,给了比较准确的定义,但房车在上牌后,行驶证上标注的是小型专用客车,最大总质量是按照货车底盘标准来定的,所以房车的车门上会标注核载多少人,总质量为多少KG的标识。

整备质量不在车身上标识,它是新车空车出厂的重量,意思是上面没有算乘客和行李或者是各种上装的重量,工信部在公示中就会标注出来,可以在网上查找到,这两个数字告诉你这辆车最大质量是多少,能载多少重量,总质量除去整备质量,你就可以知道能载多重了。

我国的房车市场配件供应链上还不够完善,轻量化还有很大的上升空间,欧洲房车的载重量会比较高一点,因为轻量化做得比较好,载质量比较高。

菲亚特底盘的房车,最大总质量是3500KG,整备质量可以控制在2.6吨到2.8吨左右,载质量可以达到600到700KG,国产依维柯房车,最大总质量为4490KG,如果上装使用进口的板材,以实现轻量化的目的,可以把整备质量控制在3.7吨以内。

很多房车的整备质量一下就超过了4吨以上,载质量在300到800KG,板材的轻量化还有待完善,这也是国产房车载质量比不过进口房车的地方。

记住这几个数字,它告诉我们千万不要超载,特别是后期要改装升级的朋友,很多老用户的改装能力非常强,改电池组,增加容量,加装后行李架和爬梯,后面挂上两辆自行车,水箱和冰箱扩容,各种加装家具,每加装一样东西,车身重量就会相应增加。

上面再坐上几个人,放置行李,这个重量几乎是在超载的边缘,或者是远远的超出了车身所承受的重量,不是所有东西就必须出现在房车上,就几平方米的空间没必要全部放满,它就是一辆四个轮子的车,一辆车所设计的重量,就是它合理的承受范围。

你后期加装更多的配置,觉得要达到这些标准,才是房车该有的样子,那就错了,每改动一个地方,就会影响受力的平衡,每个轮子受力不均衡,很容易爆胎,一旦配重超过了,负载不均匀,车辆就会左右晃动,车子就容易跑偏。

轴承和轮胎的磨损不均匀,悬架就会承受不均匀的压力,导致车轴弯曲,制动性能也会严重下降,转弯离心力非常高,操作不受控制,容易发生侧翻。

在高速公路上,是非常致命的,超载的房车还会受到严厉的处罚,所以为了我们的安全,一定要看清楚房车载重的数据。

内容由作者提供,不代表易车立场

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