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三缸机在中国汽车市场是不受待见的，抖动、噪音随便哪一项都能让消费者退避三舍。所以，现在市面上很多车型即使是为了排放指标推三缸，也是象征性的，实际上带货还都指望四缸，比如英朗、卡罗拉等等。
但福克斯不信邪，去年第四代福克斯改款上市，两厢、三厢、旅行版三箭齐发，但受限于两款1.5L自吸及1.5T涡轮增压全系三缸发动机，销量仍然未见好转。迫于销量压力，近日坊间传闻福克斯将会新增四缸版本车型。但能不能挽回颓势，其实还有待考证。
1.销量究竟有多差？
其实2020年福特的成绩单并不算差，甚至算得上家长看了会欣慰的那种。但那只是SUV车型带来的繁荣景象，胜利并不属于福克斯。数据统计，2020年长安福特累计销售25.3万辆，同比增长37.7%，是福特三年来首次止跌为盈。但你看福克斯，2020年总销量才3.45万辆。要知道，这可是巅峰时期单月销量就能破三万的福克斯。
简单回顾一下福克斯历史成绩单。第一代福克斯1998年在巴黎车展上市，凭借绝佳操控出道变成名。当然，这其中福特家族的背书也很重要。随后2004年推出第二代车型，由福特C1平台打造，2005年就被长安引进来了中国，这也是中国消费者接触的第一台福克斯。
2011年第三代福克斯在北美上市，这也是福克斯真正意义上的第一台全球车型，外观更为时尚，也在次年被原汁原味同步到了中国市场，也有了福克斯在华的人生巅峰。2011年至2014年，福克斯连续三年蝉联国内轿车市场销冠，以至于长安福特2016年销量能达到96万，光荣榜上也是有福克斯名字的。
2.卖不好全怪三缸？
从巅峰月销三万到如今月销三千，福克斯到底做错了什么？三缸固然是压死骆驼的最后一根稻草，但你也要知道，口碑崩塌不是一朝一夕就能完成的。福克斯的销量下滑是从2015年开始的，这一年，福克斯引进了1.0T三缸发动机，取消了原来主销的1.8L四缸发动机。
换言之，从2015款开始，福克斯提供三款动力总成，1.0T三缸、1.5T四缸和1.6L四缸，分别匹配5MT、6AT、6DCT三款变速箱。而这款6速干式双离合变速箱曾经在2012款福克斯上有搭载过，却漏洞百出，消费者并不买账，奠定了后面口碑崩坏的基础。
但这一时期，福克斯销量下滑得并不算猛烈，虽然取消了1.8L，但还有1.5T四缸和6AT的组合可以选择，保底月均一万还是可以实现的。真正的命运转折点是在2018年第四代福克斯上市之时。这一代的福克斯全系改用了三缸发动机，从此以后，福克斯便跌落了万元俱乐部。
把销量下滑的责任全部推在三缸发动机身上，无疑是片面的。事实上，只要2015年改款之后，福特稍微吸取点教训，也不至于沦落至此。像英朗一样，迷途知返，三四缸同台起舞，或者结局会不一样。但以前的福特，确实是傲娇。
3.改了四缸就能卖好吗？
如今的福克斯，大概也是被销量压力折磨得不行，才会透露出想要重新启用四缸发动机的想法。但哪里来的四缸发动机给福克斯用，外界对此也是众说纷纭。毕竟，福特近年来并没有关于新款发动机研发的信息发布，如果只是改回现在蒙迪欧、翼虎上的老款四缸机，未免有敷衍了事的嫌疑，而且老四缸的口碑也并不好。
现在的猜测大概有两种，一种声音认为福克斯很大可能直接套用长安蓝鲸第二代发动机，也就是搭载在现在长安CS75PLUS上的1.5T发动机，这两年也是好评不断的。参数上，现款福克斯上搭载的1.5L和1.5T发动机的最大功率分别为122马力和174马力，最大扭矩分别为153牛米和243牛米，而蓝鲸1.5T最大功率达到180马力，最大扭矩300牛米。如果换用蓝鲸，动力表现或许还会更强。
另一种声音则认为，福特可能自建研发团队在现有三缸的基础上“扩缸”，也就是保持排量不变，缩小单缸排量，通过增加一个缸室来实现四缸。但这样，无疑需要大量成本和时间，对于福克斯急于振兴销量的目的并不友好。
所以说，第一种猜测的可能性还是更大些。况且，早在2020年3月，就有福克斯、翼虎要搭载蓝鲸发动机的流言。对于长安乃至自主品牌来说，这当然是好兆头，毕竟发动机反向输出还是中国品牌头一遭。
但对于福特来说，还是不算是稳妥的一步棋。一位福克斯车主是这么评价福克斯装配蓝鲸发动机的，“从企业效益上我支持，但从情感上我难以接受。”这想必也是大多数网友的看法。福克斯是我辈车迷心中的情怀车型了，为了维持生计，换上国产的发动机，就真的爷青结了。再退一步说，万一福克斯真的用了蓝鲸发动机，定价方面如何权衡，定价过低没有逼格，定价太高没有诚意。
写在最后的话：
换四缸是向市场低头的表现，但如果用的是国内的自主研发发动机，消费者又要作何感想？一切都还是未知。不过可以肯定的是，如果传言成真，将会是福克斯和蓝鲸命运中重大转折点。并且，也将会颠覆我们对于合资车型的固有认知。对于这事，你怎么看？
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