星越L任重道远，因为在这条路上有太多的强敌，丰田、本田、大众，都在此布下重兵，荣放、C-RV、途观个个独挡一面。
相对于星越的运动型SUV，星越L则是回归原汁原味的SUV。外观采用硬朗的线条，整车扎实稳重，颇具北欧豪华车沃尔沃的气质。
该车的长宽高尺寸为4770/1895/1689毫米，轴距2845毫米。预计吉利还会走星瑞的路子，把该车定义为紧凑级SUV，用近乎中级的车身尺寸，对紧凑级SUV进行降维打击。
这种策略是国产自主品牌的常用招数，并且吉利在星瑞身上也获得了产品自信。
吉利星瑞上市当月就达成了7000台的销量，2020年12月份，星瑞销量破万，达到12077辆，订单突破3万辆,新年第一个月，厂家为了满足供不应求的，不但要加班加点生产，还要发货运专列。做为一台定价超过卡罗拉、思域、朗逸的车型，斩获这样的成绩，我相信吉利是满意的。
星越L的定价，首先肯定是要低于丰田rav4荣放的，这点毫无悬念，星越L虽剑指合资，但还是会以自主SUV作为参考，拿魏派VV7 来看，4760*1931*1655的尺寸和星越L相差无几，VV7起步指导价16.08万，但星越L入门版应该不会高于VV7，因为VV7宽度和轴距达到了中级SUV的标准，而刚才说过了星越L是要竞争紧凑级suv的，再来看丰田RAV4是起步指导价17.48万，考虑丰田强大的产品力还有极佳的口碑，星越L肯定是不敢与之短兵相接，那么大胆预测星越L的指导价应该会在15.68万-18.98万之间。
再来分析下销量，做为搭载拥有与沃尔沃同技术标准的发动机与底盘架构，2.0T高低功率沃尔沃同款发动机的全系搭载，以及星越L的高级别辅助驾驶功能和数字化智能座舱，星越L的产品力无需多言。再加上吉利对于星越L的重视程度，销量应该会非常可观，不过超越哈弗H6不现实，H6在此领域征战多年，已成参天大树，轻易不可撼动。那么星越L的销量应该会和荣威RX5和博越持平，预测上市销量会在18000-22000台之间。
可以预见，随着吉利星越L、长安Uni-K等重磅级新品陆续投放市场后，诸如本田CR-V、日产奇骏、一汽-大众探岳、上汽大众途观L等主流热销SUV的市占比例，必将会出现不同幅度的紧缩。
但目前不能过于乐观，领克、WEY虽然取得了显著性成效，但是相比市面上热销的主流合资车型，自主品牌高端车型的走量势头并不明显。依然是以超越同级的尺寸，高于合资的配置来换取市场份额。
个人还是非常期待在以后自主品牌能够和合资品牌平起平坐，不再打价格差，能够真刀真枪的较量。
