气场在 市场就在全新三菱欧蓝德发布 明年国产

九年之后，三菱欧蓝德终于迎来了它的第四代车型。新车已在日本爱知县冈崎工厂下线，预计4月份北美先上市，在美国的起售价格为25795美元，折合人民币约16.6万元，这一价格略高于同平台的全新奇骏车型。

国内方面，广汽三菱最近也曝光了“5A45”新车型立项，因此我们猜测新一代国产版欧蓝德将于2022年发布。

全新欧蓝德的设计灵感来源于2019年日内瓦车展中发布的EngelbergTourer概念车，尽管造型上收敛了许多，不过三菱的Dynamic Shield动态护盾模式设计语言还是赋予了它独一无二的前脸。

在分体式大灯设计下，上方的LED灯组集成了日行灯和转向灯，下方的主光源则包含了LED雾灯和远近光。

整个前脸的下部看上去和三菱 Montero（美版帕杰罗）有些相似，不过下沿的梯形进气口可是向三菱EVOX的致敬。虽然看似两者没什么关系，但EVO代表的是三菱辉煌的过去，而欧蓝德则是三菱崭新的未来，“过去”已经全面停产，而“未来”则会成为三菱汽车的主销车型。

较小的车窗显得全新欧蓝德的车身非常庞大，同时全它还会会配备20英寸轮毂，造型和配色都很显年轻，与整车新的设计风格很吻合。

实际上，全新欧蓝德的长宽高达到4680/1860/1747mm，轴距为2705mm，相比现款广汽三菱欧蓝德4705/1810/1710mm的长宽高和2670mm的轴距并没有大很多。

配色上，新车提供八种颜色，包括全新的三种“钻石色”，其中“钻石黑”是一种多层可变色涂装。

进入车内，标配版车型便装备了8英寸的中控触摸屏，在高配车型上还有9寸屏幕可选。

或许你觉得三菱终于开窍了舍得在“软装”上花钱了，但其实这完全是托了全新奇骏的福，甚至包括12.3英寸的液晶仪表盘和空调出风口以及空调旋钮。不管是不是“抄作业”，至少欧蓝德的这次换代让人愉悦。

在三菱味的四辐方向盘上，我们同样看到了日产味道的多功能按键，以及主动安全系统的控制键。

此外，全新欧蓝德还配备了三区自动空调、15W无线充电、10.8英寸抬头显示、10扬声器BOSE音响等配置。

和现款先推出5座后衍生7座的欧蓝德不同，全新欧蓝德本身就有三排7座的设定，其中第二排座椅可以40/20/40按比例放倒，第三排则可以50/50放倒。

同时，前排乘客腿部空间还增加了25.40mm，第二排腿部也增加了27.90mm。

在日产奇骏平台下，全新欧蓝德搭载了一台2.5L四缸发动机匹配了模拟8速CVT变速箱，最大功率184马力，最大扭矩245牛·米，有前驱和四驱两种驱动形式。

按照官方说法，新的动力系统使得新车较老款提升了2.6%的燃油效率，并优化了中低扭矩的动力表现。

毫无疑问，四驱系统是三菱家的S-AWC技术，最新的S-AWC技术可以在车轮打滑时，分动箱于前后轴之间分配扭矩，并对打滑车轮进行制动，并且它还有锁定模式，相当于差速锁的功能。

当然2.5L自然吸气发动机只是在北美市场发售，国内并不会同步引入。根据广汽三菱“5A45”新车型立项来看，至2022年，代号为4J12的2.4L发动机将停产，在保留代号为4J11的2.0L发动机的同时，还将大力发展代号为4B40的1.5T发动机。换句话说，全新广汽三菱欧蓝德将会搭载2.0L和1.5T发动机。