在华推出的首款插电混合动力车型，本田CR-V锐·混动e+

本田CR-V可谓是东风本田的明星产品，各方面表现相较于同级别车型都具有比较领先的优势。据悉，本田CR-V锐•混动e+将于2月2日晚20：00正式上市。新车搭载2.0L发动机与电动机组成的混合动力系统，将作为本田在华推出的首款插电混合动力车型。由官方公布的综合数据可以看出，新车的油耗仅为1.3L/100km，最高纯电续航里程达到85km。

外观方面，新车的总体设计和现款车型差异不大，相对比看来前脸的变化较大，前脸的进气格栅部分采用了三幅式镀铬装饰条进行点缀，中网上方与两侧大灯组相连，中部本田车标十分突出，底部的下包围部分则采用贯穿式镀铬条设计，前保险杠的造型更具层次感，两侧增加的LED日间行车灯也颇具气势。

再来到车身侧面，新车基本延续了普通版车型的造型设计，整体的改动不大，车侧一眼看去显得敦实圆润，流畅圆滑的线条从车头延伸到车尾。黑色的轮眉搭配大尺寸轮圈增加了新车的气势，车身尺寸为4694*1861*1679mm，轴距为2661mm，在长度和宽度上相对比燃油版本车型进行了进一步的升级。

新车尾部新增了证明身份的PHEV标识，车顶末端有一个稍微突出的小型扰流板，采用熏黑设计的双L型尾灯组造型亮眼，中部使用了银色镀铬装饰条进行连接，增加了高级质感。车尾后包围部分运用了双色搭配，隐藏式的排气布局和双边共两出的镀铬排气造型让整个尾部的层次感十足。

内饰方面，车内基本延续了现款本田CR-V的内饰布局，经典的对称式设计耐看不出错，新车提供的三幅式多功能方向盘粗细适中，全液晶仪表盘搭配内嵌式中控显示屏，电子换挡采取了按钮式设计，增添了车内的科技氛围。

动力方面，CR-V锐•混动e+搭载型号为LFB13的2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，发电机的最大功率达到145Ps，电动机的最大功率达到185Ps。除此之外，官方公布新车的综合油耗仅为1.3L/100km，采用了三元锂电池作为动力电池供给，其总容量为16kWh，纯电模式下续航里程最高可以达到85km。

本田此次的升级，为消费者提供了更加丰富的选择空间，也进一步加剧了新能源领域的竞争力度。