与车行预约试驾这台顶配版的亚洲龙实属不易，之前虽然对亚洲龙也有过多次的试驾经历，但是始终与顶配版车型擦肩而过。其他版本的车型性价比还是不错的，有一位朋友买车必买顶配版，在他看来，顶配版车型必然是所有配置中最为高级和豪华的所在。我和朋友来到车行，准备对这款顶配版的亚洲龙进行试驾。
这是一款2.5排量混动版车型，搭载的是2.5自然吸气发动机，最大马力为178，最大峰值扭矩为221牛米。搭载的电动机总功率为88千瓦，电动机总扭矩为202牛米。朋友的意见是先开一下这台车，试一下亚洲龙的动力表现和操控性能。踩下油门的一瞬间，发动机的动力表现还是比较给力的。在经济模式下，感觉油门稍微有些沉重，深踩油门动力输出强中有稳。在普通模式下，会发现油门变轻了一些，加速也更加迅速了。运动模式下的油门脚感最好，也是最为轻松的，加到120也几乎没有任何的卡顿感觉。
2.5发动机在匹配一台电动机，整个动力输出是非常给力的。起步的时候电动机起步速度非常迅速，后期的加速过程发动机也输出了源源不断的动力，表现出充足强劲的动力储备。因为在发动车辆时有电动机的介入，让车辆在起步阶段噪音控制得非常好。总结下来，这款车的动力表现是有一种平顺丝滑的感觉，这样的动力表现也带来了舒适又平稳的驾乘感受。
亚洲龙的体积还是比较大的，它的车身长度长达4975毫米，轴距是2870毫米，但这款车型的操控还是比较轻松的。方向盘有电动助力的加持，指向清晰、转向轻松。车辆的悬架在过减速带的表现也不错，底盘调校是偏舒适的。因为是高配版车型，所以这款车型的辅助驾驶功能也比较全面。拥有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统，以及自适应巡航系统。这些丰富的辅助驾驶功能可以帮助驾驶员轻松操控车辆。
高配版亚洲龙还拥有可开启全景天窗，为车内环境带来不错的采光，还可以欣赏到蓝天白云的美景。高配版车型的内部配置及用料也比较丰富和考究。方向盘采用质感细腻的真皮包裹，支持电动上下和前后调节，并且具备加热和记忆功能。行车电脑为七英寸的彩色屏幕，并且具备hud抬头数字显示功能。座椅材质为仿皮和真皮包裹，主副座椅支持前后、靠背、高低四向调节以及腰部两向调节。前排座椅有加热通风功能，在寒冷的冬季和炎热的夏季，带给驾乘人员更为舒适的体验。
高配版车型的多媒体配置也是最为丰富的，九英寸的触控液晶屏体现了满满的科技感和智能感。支持GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙车载电话和手机互联。并且还配备有语音识别控制系统，可以用语音直接对车内的多媒体系统、导航以及电话进行语音控制。并且后排还配备有控制多媒体系统的功能。高配版车型更是配备有JBL多达14个喇叭的扬声器，能够为音乐发烧友带来不错的聆听享受。
高配版亚洲龙在主被动安全装备方面也是最为丰富的。不仅有全系标配的十个安全气囊，还有胎压显示、安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身定控制、并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助以及主动刹车等功能。通过试驾发现这款车型不愧是顶配版车型，确实拥有其它配置车型不具备的功能。而且这款车型搭载的是较为成熟的混动技术，所以工信部综合油耗数据也是比较极低的，仅有4.3升。
