日系车也开启了抱团，全新欧蓝德亮相，和日产奇骏同平台打造

在汽车领域，强强联合、抱团取暖的例子并不在少数，比如日产品牌就很热衷于这样的做法，雷诺日产联盟合作期间，雷诺科雷嘉和日产逍客、雷诺科雷傲和日产奇骏都算是同平台的兄弟车型，而最近日产和三菱打得火热，合作也进一步深化，在下一代日产奇骏的基础上，打造出了全新欧蓝德车型，今天就来先睹为快。

从前脸看，全新欧蓝德的车头要比现款车型更加厚实，看得出中网的造型还是有一定的延续性，而且还加入了更富有科技感的分体式大灯组，显得更加有科技感。

来到车尾，可以看出现款车型的尾灯更加饱满，而全新欧蓝德的设计更修长一些，还在尾灯边缘加入了黑化处理，显得更加炫酷。当然现款保险杠下方的黑色塑料材质并没有保留，而是加入了银色饰板，显得更精致一些。

从侧面对比，全新欧蓝德采用了上下两道腰线，要比现款更富有层次感，而突出的轮拱造型也能体现出力量感，并加入了风火轮造型的双色铝合金轮毂。

现款欧蓝德无论是在内饰设计还是用料方面，都已经落后于潮流，而全新欧蓝德在这方面没有拖后腿，采用了悬浮式的中控触屏，下方则是一体式空调出风口造型，以及棕色材质饰板，质感上更到位。

从主驾驶席可以看到，全新欧蓝德采用了打孔皮质包裹的多功能方向盘，手感比较细腻，而前方则是一块尺寸很大的全液晶仪表盘，并可调节不同的显示界面，更加具有科技范儿。

现款欧蓝德全系都只有普通规格的电动天窗，而全新欧蓝德则换装了采光效果更佳的全景规格天窗，带来更通透的驾乘体验，前后座椅都采用了带菱形格纹的皮质包裹，显得更有档次。

欧蓝德的7座布局换代后也得到传承，目前依旧还是2-3-2的结构，只是第三排座椅的头枕显得不协调。而后两排座椅放倒后，可获得更加平坦、宽敞的内部空间。

动力方面，全新欧蓝德依旧会搭载2.0或者2.4排量的发动机，并可提供一套插电混动系统，燃油经济性会更高效。当然底盘表现依然是同级别中的领先水准，并支持多种驾驶模式，应付复杂路况也会游刃有余。

总之，基于全新奇骏平台打造的三菱欧蓝德，在综合产品力方面确实要比现款车型进化不少，尤其是外观内饰上有着很明显的不同，当然在国内市场，三菱品牌的影响力不如日产，所以欧蓝德的销量表现，依然不会像奇骏那么火爆。