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​福特​标、最烂的成绩,领界却成​福特​销量明星,为啥能大卖?

​汽车安全性在近几年越来越受到消费者的关注,而汽车的碰撞测试一直是消费者对于汽车安全最基础的判断标准。因为我国行业相关标准不高,所以负责对汽车安全进行碰撞测试的部门C-NCAP又被网友们戏称为“五星批发部”。

而就在春节的前几天,C-NCAP发布了2021年度的首次碰撞成绩,选定的六款车型中,有五款获得了评价,而本应在牛年“牛转乾坤”的江铃福特,其旗下车型领界S却翻车了,即便是“批发部”也没办法扭转它仅有三星成绩的事实。安全性不及格的车型,竟然在家族中卖的还很不错?

是的,虽然S碰撞成绩很烂,但是它的销量在整个家族里还挺好。2019年,包括小改款前的S总共卖出了43668辆,在2020年里也卖出了40174辆。而相同定位的长安翼虎,在2019年仅卖出8875辆,2020年卖出10842辆。即便是的当家产品福克斯,在2019年也不过卖出50306辆,2020年为34507辆,两年总销量几乎持平。

就是这样的一台车型,销量居然能来到品牌的首屈一指的位置,能够买这么多。究竟是依靠着哪些吸引人的产品力呢?接下来我们就一同分析一下。

1.性价比很高

S的起售价仅为10.98万元,顶配也不过16.48万元,在这个区间能选的紧凑型SUV本身就不多,大部分都是国产品牌。虽然S也不过是国产车江铃驭胜S330的换标车型,但换标后的合资身份还是很合消费者的胃口,而且对比起其它动辄15万起步的合资SUV,S的价格也的确很有吸引力。

S的定位是紧凑型SUV,有着1936mm同级最宽的车身,以及2716mm的超长轴距,而且还配有1120L超大的后备箱容积,在有着宽敞的乘坐空间的同时日常的实用性也是毋庸置疑的。就算跟这个价位卖的更好的大众探歌、以及日产逍客这些对手比,S的乘坐空间都能稍胜一筹,实用性也有着不弱的实力。

对于S,其实很多人都明白这只是一台“换汤不换药”江铃,但是正因为这一点,让S还真的比其它合资车型多了一个优点,那就是配置高。S继承了国产爱堆配置的特点,次顶配车型上配备了全景天窗、侧气帘、无线充电、前排座椅加热、负离子空气净化器、360°全景影像等等,不论有没有用反正就搭配着的,有总比没有好的配置。

2.四缸机没有顾虑

即便S这个“混血儿”看上去物美价廉,上能干,下能打,但是终究不是设计生产的产品。不论是外观还是行驶品质都不如的正统产品好,毕竟它的里子也只是个淘汰的国产车,而且当时的停产的原因之一就是行驶品质差,那为什么它还会是家族的销量支撑呢?

说到底还是因为消费者对三缸的顾虑,对自家的三缸可是抱有非常大的期望的,其旗下的车型,上至,下至福睿斯,还有和S竞争的翼虎,“一竿子打死”搭配的都是三缸发动机。虽然发动机参数很好,厂家也大力宣传它的优势,但还是没办法消除消费者对三缸机的偏见,导致这些车型的销量也都是“一杆子打死”的低迷。

S这套1.5T四缸发动机加CVT变速箱的动力总成看上去中规中矩的,但它的最大马力仅有140匹,最大扭矩只有225N·m,这样的动力水平说够用都是在夸奖它。然而就是这样一套比较弱鸡的动力总成,成为了S在家族立足的重要的资本,这也是消费者愿意买账的重要原因之一。

3.挂标是重点

很多消费者在购买汽车时都很看重品牌。很多消费者一直都抱有合资品牌的汽车会比国产车的技术好,会更好开,安全性更高这样的购车观念,而对国产品牌的车抱有顾虑和怀疑。江铃正是钻了这个消费者心理的空子,挂上标,打消消费者的疑虑。

而一些人买车的人心中会有一条鄙视链,买进口的看不起买合资的,买合资的看不起买国产的。而江铃也正是抓住消费者好面子这一心理,把标给给挂上,江铃的这番操作不仅迎合了消费者的需求,还挽回了在市场上失败的损失。不论是不明真相还是心知肚明的消费者,关注到这么一台又大又便宜还是合资品牌的车,都会心动。

写在最后的话:

S这款车型虽然在家族里有着不错的销量,但纵观其它品牌SUV的销量,很明显能看出来这只是“矮子里拔将军”。看似有着很强产品力的S,实际上也不过是江铃为了自救而造的一款换壳车。

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