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面包车也能越野?三菱新MPV,不带侧滑门,离地间隙比SUV还大

三菱的中心不是汽车业务,三菱汽车也很有名,特别是在几个领域,三菱汽车推出了很多经典车型,在MPV领域,三菱有一个很大的小型货车“德利卡”,这几年来,三菱汽车在MPV领域不怎么感兴趣,德利卡的车也只记得老车迷。
最近三菱汽车又发表了新的MPV模型,从外观设计来看,新车还是开始采用三菱SUV的家族设计语言,前脸部分采用了X型的大口空气网格,中间贯穿了两个黑色装饰,两侧的大灯和新型的睡衣一样,上面是细眼睛的日光灯,下面是更主流的LED分离器式的前灯,有趣的是,这辆车的引擎盖上有很多字母装饰,很像Land Rover,面包车也能越野?三菱新MPV,不带侧滑门,离地间隙比SUV还大。
从车的侧面看是典型的MPV型,三菱设计师觉得怎么样?这个MPV没有侧滑门,在日系MPV中不多,入门级的本田Freed等小型车也有侧滑门,没有侧滑门,不过,这个三菱Expander CROSS主要是硬派的卸载性能,侧面可以看到又粗又结实的黑色雨刷眉,从地板的缝隙被拉到了225mm,比普通的SUV车大,挂杆也很好。
车顶上有实用的行李架,跟SUV的尾巴相似,所以这辆车的产品定位很模糊,可以说是MPV和SUV的结合体,虽然内部装修还没有发表,但是参考新型的粉碎石,这辆车的内部装修部分也会升级,但是,不能期待三菱汽车的豪华,三菱的内饰设计理念一直简洁实用。
这辆新车搭载了1.5升的排气量的自然吸气引擎,极限输出只有77千瓦,或者配合4AT变速器,整套动力总是落后于时代,希望高规格能搭载四驱系统,因为从地上的间隙很高,所以车的通过性很好,但是,你不能期待这辆车有多强的越野水平,结果只是MPV的架构,没有大量和非承载式的车身,专业水平的卸载几乎是不可能的。
三菱汽车这两年来在中国的市场上逐渐投入了力量,新车帮助了很受欢迎的娱乐,这个MPV也有可能导入到国内,和比亚迪宋MAX、吉利嘉等国产MPV的比赛也有胜算,同样没有侧滑门,我的动力很弱,但是,市场定位可以弥补三菱歌曲的空白,配合SUV车构成三菱的家用车家庭。
问题来了,这个三菱的“小型巴士”到底是什么车?欢迎论区留言,我们一起讨论!

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