在中国这个盛行加长的国度里，该怎样诠释一辆车的豪华？关于这个问题，我想很多人心里都有一个明确的答案，那就是想方设法地对一辆车进行加长，将加长进行到底！
其实这也是一个被验证过无数次的方法，看上去很精明的德国人为我们多次以身试法，无论是最早的帕萨特B5，还是后来象征权力和身份的奥迪A6L，都在向我们宣扬加长是一种多么明智并且深入人心的做法，用极不协调的车身比例造型，去换取车内多出来的腿部空间，这在很多人看来是一个非常划算的交易。
以至于到现在，很多SUV都开始在加长的道路上奋勇向前，无论是途观L还是怎么看怎么奇怪的奔驰GLC L都是SUV领域进行加长的标杆，为了车内看起来不痛不痒的空间提升，甚至可以放弃SUV车型本身就应该有的属性，这样的做法或许有些矛盾和违和，但是这也并不影响它们红红火火的销量。
（配图为奔驰GLC L）
在平行进口市场中，也有很多加长改装的案例，除了我们常见的总统一号和皇家一号外，也有一些MPV的加长改装案例，比如今天给大家带来的这辆Metris。
外观：加长车身 改装难度大 可靠性也有待考证
眼前这辆奔驰Metris看上去是不是有些不同？说到这辆奔驰Metris的改装，重点绝不仅仅只是车内的豪华配置，而是这辆车的车体部分进行了加长，这是一个相当庞大的工程，不仅涉及到车体的切割与补焊，更重要的是这种加长改装之后如何对车体的强度进行补强，所以说相比其它平行进口车，这种加长改装车要更加考验改装厂的技术能力和规模，完成这样的改装作业，对于改装厂来说也是一个不小的挑战。
让我们直奔主题，来看看这辆奔驰Metris最与众不同的地方--车身侧面。
这辆加长Metris的加长手法是对B柱之后的部分进行加长，这也是最简单且最不需要动脑的一种笨办法，这样的改装手法需要将B柱之后的车身用切割机切开，然后再补焊一段小厂制造的车体结构进行补焊，从而达到加长的效果。
（插入Metris前杠和雾灯改装商品源）
除了加长的车体和加高的车顶，这辆奔驰Metris其它的部分和一辆普通的奔驰Metris相比没有什么太大的区别，前保险杠的造型并没有进行改装，依旧是原车最简单朴素的样子，没有任何的镀铬饰条，也没有任何的装饰部件，一切以简洁风格为主。同时保险杠两侧也只有两个黑洞洞的雾灯预留位，并没有加装雾灯，奔驰Metris原本的设计意图就是偏向商用，因此没有雾灯也无可厚非，想要加装雾灯也非常简单，并不是一项特别复杂的工程。
或许这辆奔驰Metris大概80％的改装预算都花在了加长车身上，毕竟涉及到车体改动的项目的确是一个声势浩大的大工程。所以除了车体的改动，这辆奔驰Metris其它部分基本都保持了原厂，看不到一丝一毫改装的迹象。远近光卤素光源的设计非常商用范儿，并且也没有日间行车灯，看上去和自身的奔驰身份有些格格不入，但是毕竟欧洲人追求实用，所以这样的设计是完全OK的，不过好在大灯底座采用了熏黑设计，看上去不会太显沉闷，至于奔驰Metris的卤素光源，很多人担心亮度不够，我也开过不少Metris并且经过亲身测试，亮度还是非常不错的，毕竟是三叉星嘛。
虽说前杠和大灯都没有进行改装，但是这辆Metris的中网还是经过了改装，相比原车类似百叶窗造型的塑料中网，双条辐镀铬样式的中网看上去就很有那种上档次的感觉了，整体视觉效果简约大气，并且也不会显得太过于非主流，这种点到为止的改装其实是最好的，过度的改装反而会觉得非常庸俗。
既然中网都进行了改装，中间那个硕大的三叉星车标自然也逃不过改装厂的神之手，这种镜面效果的实心车标源自带有ACC自适应巡航系统的车型，这些车型习惯性的将ACC自适应巡航系统的探头设置在前车标中，因此需要将车标做成实心样式以便隐藏ACC探头，而做成镜面效果则又可以兼顾美观。至于Metris这种车，自然不会配备ACC自适应续航系统，所以实拍车型的镜面车标后面只会是一副空壳罢了。
（孔距：5x112 断面宽：6.5J ET值：ET50）
轮圈依旧是原厂样式，这种带有一定扭动效果的五辐轮圈是Metris标准的样式，造型和Vito保持一致，甚至用在了进口的奔驰B200上，一些平行进口的奔驰V级也是这种样式的轮圈，造型非常普通，但是却非常耐看。而且17英寸的尺寸本身也不算小，所以可以用在一些老款的奔驰车型上进行原厂替换，比如W211，W210，W220，W203，W202等多款奔驰经典车型。
车内：加长换来的大空间无与伦比 舒适性配置则比较常规
其实我觉得，这辆加长奔驰Metris的重点是加长之后的外观和加长之后极为充裕的车内空间，舒适性的配置与其它的奔驰Metris相比都是大同小异的，无非就是座椅包一包真皮，内饰饰板包一包面料，方向盘外圈包一下真皮，改一下中控液晶大屏之类老生常谈的改装，种类和亮点并不多，关键还是看改装的质量和品质到底如何。
方向盘采用了和内饰相同颜色的棕色皮革进行包裹，其实看了这么多平行进口车改装案例之后，有时候真的特别佩服改装厂的审美，经常搞出不伦不类的设计。
比如这辆Metris，因为内饰原本都是黑色，在进行了皮革材质的包覆之后变成了棕色，为了形成所谓的统一，改装厂把方向盘也进行了棕色皮革的包裹，但是中间的盘辐却依旧保持黑色，这种撞色效果实在令人无可奈何。在我的文章里我不曾一次地强调过，改装厂一定要提升自己的审美才能打造出好的改装案例。
另外这辆Metris的方向盘上没有任何的多功能按键，Metris的配置比较单一，大部分车型都会带有多功能方向盘，方向盘上没有任何按键的Metris比较少见，不过换挡拨片依旧保留，这也许就是商用车能够给你带来的驾驶激情吧。
这种大尺寸的中控液晶屏也是Metris改装案例中的常客，原本这样的设计最初是用在特斯拉Model S上，现在没想到用这样的方法让它得到了普及，使用效果一般，系统流畅度一般，画质一般，操作感受一般，除了大，其它方面都是一般。
前排座椅中间是一个冰箱，但是很容易看出，这个冰箱是一个单独的总成，所以配色是非常违和的米黄色，这就再次回到了我刚才的问题，改装厂需要提升自己的审美，不该搞成棕色的地方给搞成了棕色（方向盘），该搞成棕色的地方又不搞成棕色（冰箱盖），浅米色的颜色在以棕色为主色调的内饰里实在是违和，其实以改装厂的实力，想要对冰箱盖进行包覆是很容易的事情，是不过是懒得包而已（态度决定一切）。
前排座椅采用了和内饰配色风格相同的棕色，并且座椅面料上还带有菱形的纹路设计，看上去还是有一定档次感的，乘坐舒适性也比较不错，但是座椅的调节方式并没有经过改动，依旧是手动调节。
改装厂的本意是想尽可能的营造出那种豪华礼宾车的感觉，所以在驾驶舱和乘员舱中间加了一个隔断，那么有意思的事情来了，因为隔断墙与前排座椅的距离太近，前排座椅根本无法调节靠背角度，司机和副驾驶在开车的时候只能佝偻着身子，想必时间长了一定会烙下腰间盘突出或者颈椎病这种伴随终身的病痛。
因为隔断墙这种用处并不是特别大的配置而牺牲原车自带的重要功能，这种情况在改装行业里绝不是个例，还是那句话，不要为了改装而改装，改装的目的是为了提升功能性，而不是与原车配置形成这样那样的干涉。只要将隔断墙稍微往后移动一点，这个问题就可以完美解决，但是改装厂并没有这样做。
因为车身进行了加长的缘故，所以让它获得了堪称奢靡的车内空间，这也是我从事汽车媒体工作以来见过的腿部空间最大的车，充足到过分的车内空间甚至可以让你在车里蹦迪，这样的空间感受，或许就是有些人无论如何都想要得到的，所以哪怕牺牲车身强度，也要做到。
至于后排座椅的调节方式就显得很奔驰了，并且支持电动腿托调节。在功能性上，后排座椅还支持三段式座椅记忆和座椅加热通风功能，十分全面，调节机构设置在座椅侧面，操作起来还是比较轻松的。
迎宾踏板的设计很不错，具有很强烈的金属质感，镂空效果的Mercedes-Benz字样可以点亮，冰蓝色的灯光非常漂亮，而且踏板上还带有橡胶防滑颗粒，让老板们上下车更加从容。
因为车身进行了加长，所以后排地板的面积真的非常大，几乎可以在这里完成你想要做的任何事，在这打太极和练瑜伽也是完全OK的。因为地板面积大，所以改装厂还别出心裁地在这里铺上了厚厚的一层植绒，摸上去非常舒服，踩上去的脚感也是软绵绵的，唯一的缺点就是很难打理。
后排座椅的正前方，也就是隔断墙的背面，是一个大液晶电视，尺寸目测至少有55英寸，而且电视可以降下，方便后排乘客与前排的司机进行沟通。电视两侧是两个重低音喇叭，无奈实车电瓶很快就没电了，并且没有外接电源，所以在这里就无法给大家进行演示了。
一般而言，用24-105焦段镜头拍摄这种改装过的MPV车型是无法在第二排拍摄前方全貌的，因为焦段不够，但是用同样焦段的镜头拍摄这辆Metris则可以轻松拍下，这下各位知道加长的威力了吧。
其实相比前排，更加注重乘坐舒适性和尊贵感的后排给我的感受明显要更加协调一些，并没有出现那种撞色的违和设计，而且内饰板都全部进行了覆盖。除此之外还配有深色的桃木饰板进行装饰，视觉效果相比前排而言还是非常不错的。
因为加长之后空间巨大，并且这辆奔驰Metris的改装类型是礼宾车风格，所以只有前后两排座椅，取消了常规MPV的第三排座椅。因第二排座椅的位置尽可能的靠后，所以很难得的将侧滑门的全貌展现了出来，从这里我们可以看到，侧滑门的改装相对简单，仅仅是进行了面料的包覆，并没有什么功能性。
总结
在中国这个喜欢加长的国度里，似乎人人都认为更长的车身，更长的轴距和更大的车内空间才表示更加极致的豪华，平行进口改装行业里有不少加长改装的案例，从最开始的加长凯雷德，加长领航员，到后来的加长埃尔法，加长Metris。
基本上平行进口市场里的加长车都是通过切割车身再补焊来完成，改装之后对车身刚性和安全性都提出了很大的考验，甚至可以从车底看到裸露在外的焊接支撑梁。
我们是获得了充裕到极致的车内空间，但也牺牲了燃油经济性和车辆的安全性，所以在选购这种改装车的时候一定要三思，如果不是刚性需求，我们建议您还是选择没有经过加长改装的车型吧。
