CHR“大哥”来袭，一身纯进口零件，提速8.5秒，为啥被冷落了？

作为世界著名的汽车制造商之一，丰田汽车在中国也占有很高的市场地位，丰田追求卓越的性能和性能，因此，说起丰田汽车，大多数人最先想到的只是节省汽油费，因此，为了保证品质优良，为了开拓国内的高级车市场，丰田的雷克萨斯公司没有像本田的讴歌和日产的英菲尼迪那样采用国产车，多亏了纯粹的进口，我对品质有信心，雷克萨斯的一部分车型降价销售同级别的车，因为必须提高价格，所以在两线豪华品牌中是独特的存在。

但是，并不是所有的雷克萨斯都会提高价格购买，有些车型还没有涨价的资格，例如，今天和车上的朋友一起讨论雷克萨斯UX，是现在雷克萨斯阵营中最便宜的SUV车，但是在销量和关注度方面，还有很大的进步空间，丰田汽车是根据最新的TGA平台和最新的TGA平台，但是，遗憾的是，为什么这样的耗油量要低到3毛，8.5秒就卖不到100元的高级车呢？CHR“大哥”来袭，一身纯进口零件，提速8.5秒，为啥被冷落了？

实际上在笔者看来，这辆车销量不佳的主要原因之一可能是价格，这辆车的最低起步价为28.3万元，比同级别的宝马X1、奥迪Q3等一流高级车还要高，明显在同一价格带下一流品牌的魅力更大，丰田汽车也有同样的品牌，因为它的销售平台和C级，但是，实际上，这辆车所具备的产品力是不输给同一级别的一流高级车。

其中之一是关于动力性能，这辆车一共搭载了两套动力组合件，其中普通燃料版搭载的2.0L的自动吸收引擎，与CVT的无级变速器匹配后，最大马力173只爆炸，峰值扭矩207牛虽不擅长参数，但由于自吸发动机的平顺性和舒适性，同级Q3、X1的涡轮增速是压力，动机不可比拟。

另外，和雷克萨斯其他部分的车型一样，UX也搭载了油混合动力车，混合动力车同样采用2.0L发动机，拥有146马力和188牛米的动力输出，并且与80kw的最大电力和202牛米峰的值扭矩的电动机组合着，在E-CVT的无级变速器的基础上，可以驱动自重接近1.6吨的凌志UX，以及实现加速8.5秒的百分之零的成绩，另外，根据实际测试，100公里的综合耗油量仅为4.5L，配合这辆车只需注入92号汽油，相当于车的公里油费的3毛。

当然，位于小型SUV位置的凌志UX在空间上的表现稍显不足，车身尺寸为4495×1840×1540mm的车身宽度和最大轮宽度2640mm的同类BMW X1具有4565x1821x1620车身三围和2780mm的最大轴距离，与之相比，雷克萨斯UX参数方面处于劣势，实际乘坐方法，对凌志UX的表现有点不满意。

除此之外也应该提到的是，这辆车在安全性方面的表现是圈点，在车身结构方面，使用高强度钢材，对整车的配置、操纵、防撞能力有很大的帮助，而且，所有系统都有10个安全气囊，另外，LSS+雷克萨斯的智能安全系统的搭载，整合了远光自动控制系统、自适应巡航控制系统、预碰撞安全系统等，防止安全事故于未然，进一步提高安全系数。

综合来看，雷克萨斯最便宜的SUV车，但UX实际上显示了综合素质，雷克萨斯一贯没有侮辱过优秀的口碑，即使这辆车在空间上有缺陷，也不会输给同班的X1、Q3，这辆车每公里只有3毛的优秀燃料经济性和28万元以上的起步，价格不是这一类车型中的第一选择之一吗？很遗憾，仅仅是等待价格，中国人还是想选择同一级别的BBA，卖不出去是理所当然的。