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豪华的运动感 全新本田UR-V实车,预算24.68万元车型推荐

  • 作者: AI小鲨
  • 2021-02-25 08:12
  • 542

新款东风本田ur-v新车外观延续了现款车型的样式,前脸部分使用了更大尺寸的倒梯形进气格栅,并且还配备了多横幅银色的镀铬饰条,新车的前大灯组线条勾勒的也较为扎实,整个灯组带有一定角度的倾斜,引擎盖上两条隆起的直线提供了一定的力量感,新车的雾灯区周边装饰了x型的线条来提升立体感,梯形的进气口较为修长,同样也配备了镂空样式的中网,新车的前保险杠还是很扎实的,整车的前脸更加年轻化了。

2019款东风ur-v的内饰部分的变化更为明显,整体采用了黑色设计,并在多处细节加入了较多的哑光银色饰条进行点缀,看上去更加具有档次感。同时,大尺寸中控液晶屏以及三辐式多功能方向盘也没有缺席,为车内带来了不错的年轻气息。

本田UR-V的车长4856mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。370TURBO 四驱 尊耀版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,的后备箱容积排在20位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

370TURBO 四驱 尊耀版采用2.0发动机,最大马力272,峰值扭矩达到370,匹配手自一体变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。的官方实测零百加速成绩为8.0S,在18-25万SUV车型中排在20位。

的主/被动安全配置很齐全,包括了牵引力控制(ASR/TCS等)侧安全气帘LED日间行车灯自动驾驶辅助胎压监测刹车辅助(EBA/BAS等)自动驻车陡坡缓降车身稳定控制(ESP/DSC等)车道保持HUD平视显示刹车防抱死(ABS)碰撞预警/主动刹车发动机启停上坡辅助主动降噪制动力分配(EBD)手机无线充电儿童座椅接口后倒车雷达前倒车雷达自动泊车入位等配置。

其中,牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全。

为了更全面客观的了解,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了的口碑词云,具体情况如下:

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