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外观是这款车的一大亮点,妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,尾部大灯辨识度颇高,远远望去便知其人。中控设计欠缺特点,没有让人眼前一亮的设计优点,内饰材料上,凯迪拉克xt5稍微有些节俭,座椅与门边上的色彩搭配不够和谐,让人有些不适。
内饰是2020款xt5最大的亮点,相比旧款来说,内饰的整体质感有所提升。在材质方面,新款xt5大多数都采取的是皮质材料,触感和视觉效果都很优秀。除了最低配的两款车型,其余三款车型的配置都很齐全。全系标配了车载蓝牙,导航系统,手机互联,语音识别控制系统,车联网。除了最低配车型,其余四款车型均配备了8.0寸中控屏,支持车联网以及ota升级等功能,娱乐性和档次感都很不错。另外,在安全配置方面,新车标配了6个安全气囊,在同级别里面,配置比较优良,安全性能也不错。
长宽高分别为4813×1903×1686mm,轴距也达到了2857mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT5的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT528T 四驱 铂金运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为584L,拓展容积为1634L,在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT5的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT5搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S,在25-40万SUV车型中排在24位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全,包括了刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、儿童座椅接口、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、车道保持、夜视系统、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、自动泊车入位、后倒车雷达、手机无线充电、流媒体内后视镜、主动降噪、刹车辅助(EBA/BAS等)、膝部气囊、自动驻车、LED日间行车灯、HUD平视显示、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驾驶辅助等配置。
其中,刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克XT5的情况,如下图:
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