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与同样来自日本的丰田和本田相比,马自达的体量弱到可以说是忽略不计了,旗下唯一算是卖的不错的马自达3昂克赛拉次世代,靠着同级别极其出众的颜值和相当高档的内饰感,让一批年轻人种草,但是后排空间是硬伤,对于空间有需求的消费者还是会摇头叹息,不过好消息是,喜欢马自达的朋友,一款中大型7座SUV很快就要引入国内并有望在2021年国产——CX-9。
对于 CX-9的引入,我能想到它的直接竞争对手就是丰田的汉达兰,向下还包括本田的CRV,皓影等。
对于CX-9这款车,很多人都感到很陌生,因为它是马自达针对北美市场开发的一款7座SUV车型,虽然已经上市多年且发展到第二代车型,但国内消费者可能还是第一次听说到马自达这款车的存在。
家族式魂动设计外观
在外观上,CX-9还是沿袭了马自达在国内的“魂动”设计理念,家族飞翼式的前进气格栅,内嵌六条镀铬镂空横向装饰条,显得时尚且富有质感。
大灯的造型与马自达阿特兹高度一致,单圆环的LED日间行车灯看起来有那么一点点的犀利,不论是在白天还是傍晚辨识度都很高。
因为是7座车型,所以CX-9的侧面被设计的极其修长,与车窗玻璃齐平的腰线呈现出一定的弯曲度,自然过渡到车尾。
车尾的造型似乎就是阿特兹的SUV版,双边单出的排气富有运动感。
内饰设计
在内饰上,CX-9采用米色或者红色的基调,有种家居的温馨感,集成了马自达最新驾驶娱乐系统的10.25英寸中控显示屏为悬浮式设计,三幅式多功能方向盘和被银色镀铬装饰条环顾的梯形空调出风口,有着不错的质感,而在中控和座椅上,皮质包裹和缝线让内饰的细节之处看起来相当考究。
CX-9有7座和6座两个版本,分别为2+3+2和2+2+2布局,明显后者在乘坐舒适性上要好于前者,尤其是中间的扶手箱,宽大且功能丰富。
动力
动力上,马自达CX-9搭载的是一台SKYACTIV-G 2.5T直列四缸涡轮增压发动机,最大马力为253匹,峰值扭矩434牛米,匹配6速手自一体变速箱和四驱系统,载上一家人郊游毫无顾虑可言。
总结
如果马自达CX-9能顺利被引入国内,在价格上可以参考丰田汉兰达,差不多的车型定位,马自达的优势在于设计和内饰质感会更加突出一点,动力上也不输,可以很好地兼顾到出行品质和多人用车需求。
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