全新斯巴鲁傲虎将上市，继续祖传2.5，网友：马力越来越小

在当下竞争残酷的汽车市场，车企想要把车卖好，除了要做好营销外，更重要的无外乎就是摸清消费者的需求，造出消费者真正喜欢的产品。所以，如今的汽车产品更新迭代速度之快也是我们肉眼可见的。但是，尽管在当下这样的时代，却仍有品牌愿做“保守派”，比如今天要说到的——斯巴鲁。

提起斯巴鲁，应该说是诸多汽车品牌中一个很特别的存在。纯进口、技术控、小众派是大家对它的标签。但如果让我来评价斯巴鲁，它还拥有一个特质，说得客气点叫“保守”，说得难听点就是“不求上进”。为什么这么说？从斯巴鲁近期发布的新品即可看出原因。

近期，全新斯巴鲁傲虎在国内正式亮相，据了解，新车将在即将到来的3月份正式上市销售。但是，当包括我在内的众多网友看完这台全新斯巴鲁傲虎后，吐槽明显要多于喝彩。

首先来看外观，作为一个彻底换代的全新车型，全新斯巴鲁傲虎首先就败在了设计层面。假如你并非斯巴鲁铁粉，当你第一眼看到这台全新斯巴鲁傲虎，你几乎看不出它和老款傲虎有什么明显的差别。依旧是那个熟悉的轮廓、熟悉的造型，如果你不拿着老款傲虎的照片摆在一起去看，这些所谓的全新设计并不太容易发现。这个外观改动幅度，我个人认为称其为“改款”更为合适。

来到车身侧面，全新斯巴鲁傲虎也与老款没有明显区别。依旧是老牌旅行车的感觉，造型很修长，加上车顶粗壮的行李架，在当下看来多了一丝复古。不过，在尺寸方面全新斯巴鲁傲虎有所调整，新车的长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm。除了轴距没变之外，长宽高都有小幅度的提升。尾部新车也并没有太大变化，除了尾灯内部造型有些调整，其余设计依旧。

相比之下，全新斯巴鲁傲虎在内饰方面可以说有着明显变化了。除了运用了大量的软质材料包裹中控台，还用上了11.6英寸的中控大屏，同时内部还搭载了斯巴鲁StarLink车机系统。不过，这个设计在现在看来已经成为了其他车企玩剩下的了，2021年的斯巴鲁才开始使用实在是有些跟不上步伐。

动力方面，是被网友们吐槽最多的地方。众所周知，斯巴鲁是出了名的技术宅，其水平对置技术也一直是很多网友赞赏的技术之一。而此次更换为SPG平台的全新斯巴鲁傲虎一共推出了两款水平对置发动机，分别的2.5L自吸发动机与2.4T涡轮增压发动机。

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只不过根据消息传出，2.4T涡轮增压发动机将不会引入国内。而这台所谓“升级”后的2.5L自吸发动机却只有169马力，峰值扭矩252牛·米，配备CVT变速箱。相比老款2.5L发动机马力还缩水了，这让众多网友表示不解。

结语：经常关注车市的朋友们应该能发现，如果说前几年市场仍旧被德系车霸占，那么近几年的日系则是成功翻身把歌唱。但眼看着本田丰田一路高歌向上，同为日系品牌的斯巴鲁为何却愈发边缘化？除了营销、渠道等问题，我想产品也同样值得斯巴鲁反思。