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牛年牛市!这些车型开年即热销,新年换新车不妨跟着买

在上年,因为疫情的缘故,导致汽车市场受到了不少的影响,在2020年完成销量目标的车企三分之一都不到,并且在上年下半年开始,汽车市场才开始恢复生机。而来到今年,疫情已经有效控制,从上年的12月份来看,已经处于稳定的状态,并且有明显的上升趋势。(以下数据均来自乘联会)

因此,在刚刚过去的1月份销量当中,相比上年也有着明显的增长幅度,,1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆,同比增长25.7%,环比下降5.5%。


车企

在车企总销量的榜单中可以看到,德系(四家)市占率为25.6%;日系车(五家)20.6%;自主品牌(五家)26.5%;美系车(一家)6.9%。其中南北大众分别夺得了第一和第二的位置,并且同比都有明显幅度的正增长。而在前十的排名当中,自主品牌一共有三家,分别是位于第四的长安汽车、第五的吉利汽车以及第七的长城汽车,结合上年的销量的来看,这三家自主品牌可以说是自主品牌当中的“御三家”,有些非常高的人气和销量,并且车企的研发实力也达到了可以和合资品牌较量的程度。

轿车

在轿车方面,1月份轿车销量105.7万辆,同比增长29.1%,环比下降0.9%。在今年1月份,榜单第一的位置易主,第一名由新朗逸夺得,在一月份销量超过了5.5万台,同比增长也接近30%,上交了非常亮眼的成绩单。第二名则是被抢夺月榜单冠军的轩逸,相比少了差不多3000辆,不过同比增长比新要更高,达到了32%。位于榜单第三是重新回到四缸机行列的英朗,在1月份也有着超过4万辆的销量。


指导价:9.99-16.19万

优惠幅度:3-3.5万

在增加车身尺寸轴距之外,也在设计上改变了不少,同时也增加相应的配置基础。整体的实力得到比较明显的提升,在庞大的用户和口碑基础上,新很自然的会被“捧”起销量。当然,新销量高的缘故,其最重要的还是这款车的特性—中庸。但这并不是贬义词,放在新身上非常合适,虽然没有非常明显的优势和特点,但是却在各个方面都能满足到消费者,同时还有非常可观的优惠幅度。


指导价:9.98-14.30万

优惠幅度:0.8-1.5万

销量高的原因相信每一个人给出的看法都是大同小异的,无非就是空间大,省油省心、驾乘舒适这三个点,这三个点可以说是一辆合格家用轿车的评判标准,同时也是国内消费者最看重的三个要素。而身上很好的把这三个点发挥到了令人非常满意的程度。


指导价:11.99-12.59万

优惠幅度:2-3万

的前身是凯越在当年可是比还要火的车型,在更换了新名字之后,也很好的继承了的卖点,销量在其更换成三缸发动机之前都是名列前茅。但是,就在前几年无厘头的换上三缸发动机之后,便没有了声音。所幸的是,现在又换上四缸发动机,销量马上攀升。由此也证明了,即使三缸发动机再怎么好,国内消费者还是不愿意接受。


SUV

在SUV方面,1月份SUV销量98.9万辆,同比增长23.5%,环比下降8.6%;排在SUV月度榜单中前三依然是非常熟悉的哈弗H6长安CS75以及本田CR-V,从上年开始这三款车型几乎都是在这个位置上。而在今年的1月份,这三款车型都有所增长,其中同比增长接近80%,第二名的也达到了67.3%的大幅度增长,而CR-V增长幅度虽然比较低,但是也有超过30%的增长幅度。

指导价:9.80-15.49万

优惠幅度:2-3万

这款车型被称为“国民SUV”,之所以有这样的称呼并不单单是因为销量高的缘故,其产品的特性非常的适合国内大部分的消费者。价格在10万左右之间,低配到高配的车型配置分布非常合理,也非常的细化,这也是配置车型众多的缘故,在很大程度上满足到各种各样的消费者需求。当然,在空间等方面,也是给到消费者满意的表现,可以说拿捏国内消费者的心理很是到位。


指导价:10.39-11.99万

优惠幅度:1.5-2万

正确的说应该是长安CS75 PLUS,其实在没有PLUS版本之前,的销量虽然也不低,但并不是那么亮眼,很少挤入前三的位置。而只从更新PLUS版本之后,其设计上有了很大变化,整体的质感也有着非常大提升,此时的销量便直线上升,事实证明长安并不是车型实力不够,而是之前的设计确实不怎么讨好消费者。不过,除了设计上的改变之外,相比来说,在空间和配置方面也有不少的提升,并且也更换了最新长安蓝鲸发动机。


CR-V

指导价:16.98-27.68万

优惠幅度:1-1.5万

CR-V在合资SUV当中,一直都是销量的门面担当,而这一代的 CR-V也更加受到消费者的喜欢,并不是那么运动、张扬、也不是那么的沉闷的设计非常适合大部分消费者的审美。而至于其他方面,除了空间之外,其实 CR-V也没有什么非常亮眼的地方。简单来说,除了本身 CR-V的产品力比较均衡, CR-V热销的缘故,在很大程度上是根据其口碑和车型影响力支撑而来。


MPV

在MPV方面,1月份MPV销量11.4万辆,同比增长15.7%,环比下降17.4%;虽然MPV的受众群体比较小众,但是随着市场的年轻化和消费者需求的改变,很多人会愿意购入一台MPV来作为家用车。在1月份的销量榜单当中,五菱宏光、别克GL8以及凯捷分别在前三的位置,其中在得到换代之后的不仅在上年有着非常亮眼的销量,来到今年依然有着30%的增长幅度。


五菱宏光

指导价:4.58-5.88万

优惠幅度:0.3万左右

对于这款车相信不用大咖多说,便宜好用、能载人载货,简单来说五菱宏光是国内三四线城市作为拉货的最佳车型。最重要的原因真的便宜,这对于一些做小生意的小老板说,是非常合适的车型,并且怎么操都不会心痛,况且还非常“耐操”。


指导价:23.29-52.99万

优惠幅度:0.5万左右

即使在没有换代之前,依然也是众多公司或者接待服务企业首选的车型,而在换代之后,的档次感得到了明显的提升,这对于公司用车和接待用车来说,是非常吸引的,也是选择车型的首个要素。并且这一代的别GL8还推出更高级别的版本,增加其车型的竞争力和产品力,再加上基于本身的口碑,销量上升是再正常不过的事情了。


五菱凯捷

指导价:8.58-13.48万

优惠幅度:暂无

同样还是出自五菱汽车,凯捷是五菱全球银标首款车型,这意味着凯捷是五菱汽车高端化的首款车型。而从凯捷身上也可以看到,虽然还是五菱的标志,但是和此前的车型有着非常大的不同。凯捷作为一款主打家用的MPV车型,在质感和实用性上都给到了一个让人比较满意的表现,同时在价格上所覆盖的人群是国内购车消费的主力群体,加上五菱品牌的效应,让凯捷虽然上市没多久,便有着非常不错的销量表现。

标签: 车型 新车

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