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星越L:延续“吉利定律”

农历正月初八,是中国传统文化里非常重要的“谷日”,也被叫做“顺星节”,意思是“诸星下界”的日子。
也许是巧合,又或是有意为之,在这个大吉大利的日子里,吉利应景地发布了一则重磅产品信息——此前以KX11代号吸睛无数的全新SUV车型被正式命名为星越L。
由此,吉利的牛年产品攻势拉开序幕。
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出人意料的命名
像往常一样,吉利是在自己的官方微信首发了星越L的命名信息,上午八点多发布,到下午阅读量已经10万+。应该说,在传统汽车品牌,尤其是中国品牌的中,吉利是少数能够跻身大V级别,发文阅读量数万并不少见,但是半天时间10万+,说明星越L的号召力是空前的。
星越L能够引发如此的关注度,与超出预料的命名关系不小。
此前,很多人推测这款代号KX11的全新车型会是博越Pro的换代车型,或是全新系列的旗舰车型,所以命名发布后,有资深媒体人大呼“吉利不按套路出牌”,但是细品之后会发现,这样命名其实是神来之笔。
首先,星越L作为全新CMA架构的第三款吉利品牌车型,延续星越、星瑞的“星”字辈命名合情合理。相反,如果纳入“博”字辈甚至是“缤”字辈才会让人奇怪,毕竟,CMA是吉利集自身和沃尔沃技术之大成的世界级造车架构,基于其所打造的产品,从命名上与传统架构产品进行区隔是非常必要的。
另一方面,从产品布局来看,吉利如今已经形成了豪系(帝豪、豪越)、缤系、博系、星系这样非常清晰的家族化结构(外加MPV车型嘉际),轿车和SUV的区分则是用“瑞”和“越”作为后缀来实现。这样的优点是,既有效区分定位,也能避免产品线过度扩张带来的混乱。
试想,星越L如果抛开吉利现有产品架构,甚至只是在“星”字辈家族里另立门户,都难以避免“重复发明轮子”的效应,最终增加产品的认知成本。所以,吉利选择了延续此前已经在消费者中形成广泛影响力的“星越”之名,同时采用中国消费者熟悉“L”式后缀,与定位轿跑SUV的星越形成双旗舰格局,可谓两全其美。
意料之外,却又是情理之中,不得不让人感叹吉利对汽车市场的洞若观火。
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延续“吉利定律”
除了让人拍案叫绝的命名,星越L引发轰动,还在于其延续了吉利4.0时代新产品的一致特征,我们姑且将其称为“吉利定律”:
每一款新产品都超越对手
每一款新产品都超越自己
每一款新产品都超越消费者的期待
比如之前的星瑞,无论是动力、尺寸、FOTA还是价格,都符合这个定律。对于星越L,吉利的把发力点放在了“L”这个字母上。
在星越L官宣中,“L”被定义为三个层级。
第一层是大家非常熟悉的Larger(更大)。
星越L的轴距达到了2845mm,不仅远大于星越,比之前对标汉兰达的中型SUV豪越也大了不少,但从官方口径来看,吉利给星越L的定位依旧是紧凑级SUV。这背后的用意非常简单,那就是要把星瑞的打法复制到星越L上来,要在紧凑级SUV市场形成降维打击。
第二层是Luxury(豪华)。
过去,或许是服务于整个品牌的定位,尽管旗下很多产品的豪华感可以比肩甚至超越不少豪车,但吉利在宣传层面对“豪华”二字的使用极为克制。不过,这一次,吉利“不装了”,对这种豪华感进行了官方认证。
实际上,早在KX11渲染图在网络上流传时,人们对其造型设计的一致评价就是“豪车既视感”,尤其是前脸造型,堪称中国品牌颜值巅峰。此次释放的更多外观和内饰细节更是将其豪华感展示得淋漓尽致。
比如贯穿式的尾灯的运用。
近几年的中国品牌车型中,贯穿式尾灯被广泛采用,但出彩的并不多,原因就在于这项设计虽然经常被豪车采用,但是如果车本身的豪华感不强,反而会有东施效颦之感。所以,在设计上大踏步前进的吉利,对于贯穿式尾灯一直保持着观望态度,仅在几何品牌尝试过“准贯穿式”设计。
而这次,吉利在星越L上出手了,不仅用了贯穿式尾灯,而且真正做出了豪华感。这也从侧面展示了吉利成熟的设计理念和雄厚的设计功力。
同步曝光的星越L内饰更是好评如潮,不管是韵味十足的方向盘还是首次出现的超大三联屏设计,都带来了前所未有的豪华感和科技感,堪称中国品牌SUV内饰设计的新高度。
在这两个层面基础上,吉利还为“L”赋予了Liberate(颠覆)的寓意。
从某种意义上来说,“颠覆”就是吉利对“吉利定律”的总结和提炼,从帝豪到博瑞,从缤瑞到星瑞,颠覆,正是吉利一路取得成功的关键所在。在星越L身上,吉利显然打算将这种颠覆进行到底,其核心则是依托CMA架构。
从目前吉利释放的信息来看,除了CMA架构带来的出色轴距扩展性和产品质感,星越L在动力方面也将延续2.0T高低功率的同级领先水平,而在智能化方面,吉利已经非常明确地将Model Y作为星越L的潜在竞争对手,搭载最新数字智能座舱系统和更高级别的自动驾驶技术将成为大概率事件。
总 结
值得注意的是,在星越L的官宣文上还出现了“不试 不比 不卖”的字眼,这是星瑞上市时所“发明”的全新销售玩法,不仅解决了消费者对产品力了解不全面就盲目购车带来的潜在问题,也有效降低品牌和经销商的营销成本,从而实现在产品售价上让利消费者。
这就涉及到星越L未来取得成功的唯一不确定因素——价格。
此前,CMA架构零部件共享带来的成本优势帮助星瑞定出了超出消费者预期的价格,并在合资品牌垄断的家轿市场取得了销量突破。这种惊喜,在星越L身上会不会再一次上演,比如定出比主打个性群体的星越更低的售价呢?从星越L打出的“颠覆想象”标签来看,并非没有这个可能。
若是如此,星越L将从产品到价格、到营销,实现对包括合资品牌在内主流SUV市场的全面颠覆,从而帮助吉利打赢全面架构造车时代的最关键一战。

标签: 星越L 星越

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