迈腾连续三年销量暴跌，发动机/变速器问题频发

2020年德系双雄之一的迈腾迎来连续三年销量暴跌。

2018年迈腾全年售出22.8万辆，位居中级车王者之位，傲视群雄；2019年暴跌-23.9%，仅售出17.4万辆；进入2020年以后，销量跌至16.46万辆，落后于雅阁和凯美瑞。虽然迈腾不断小改升级，并在去年推出2020款，但是其强弩之末的颓势已经难以逆转。

根据迈腾使用者的反馈可以看出，变速箱、发动机故障一直高居不下，成了使用者的梦魇；而在售后服务方面，服务态度差、技术人员水平低、销售欺诈、承诺不兑现、配件不合格也成为真实车主吐糟的主要问题。

据一位2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型车主表示，自己的新车办好手续，当天上高速就出现了异响，返回4S店检查，没有找到故障原因，技师推诿是加的汽油不合格，不让加壳牌汽油（非常奇葩的理由），新车第二天（也就是2021年1月23日）再次出现故障，车辆异响和车辆网问题，车主用手电筒自行检查，发现发动机护板底部已经出现大量机油，启动车辆发动机涡轮位置有类似拖拉机的哒哒哒异响，车主对迈腾非常失望。

另外一位2020款迈腾 330TSI DSG 领先型车主表示，自己的新车正常使用几个月之后，出现变速箱挂入N挡或P挡哒哒哒异响，4S店检查答复是飞轮异响，可以更换飞轮，但是并没有根除故障。不到一个月，新车再次出现严重的变速箱故障，车辆正常状态运行无法挂入倒挡，车辆1挡不升挡，熄火重新启动故障消失，马上到4S店检查并更换机电单元。7天后，再次出现故障，车辆无法挂入倒挡，现在需要更换变速箱总成，现在车主只希望能够退车。

迈腾发动机/变速器故障投诉之一

迈腾发动机/变速器故障投诉之二

迈腾发动机/变速器故障投诉之三

迈腾发动机/变速器故障投诉之四

迈腾发动机/变速器故障投诉之五