昨天我写了一篇关于suv销量前三的车型，进行了一个对比，从账面数据来看，国产车无论从价格上、配置上、主动安全性上都碾压同级别的合资车，但是，利润空间却比合资车少很多，这就是国产车型的无奈，国人对国产车偏见还是停留在上个世纪的观念。
前几天，雷军曾经说，小米从入手机行业开始，是为了做性价比高的手机，但是最近 几年，性价比高的手机是劣质的、没有可玩性、是低端产品，好像现在没有个售价万八千的手机厂商就是个山寨厂商。我不知道这是不是一个经济发展的自然规律还是国人的偏见与虚荣，但是国产车和国产手机走向高端，品质上有很大的提高是一种好事。
1，价格。10年左右，国产车大部分只有10万以内的车型，奇瑞qq、吉利自由舰、长安奔奔这些是那个时候国产车主流车型，可以说非常小的车型了。那个时候的合资车型动辄20万，甚至更高，捷达还需要15万多。后来国产车自主研发的东西多了，集体开始向高端冲击，不断提高质量的同时，价格上也越来越高，现在国产车在10万左右的suv是完全的霸主地位，昨天看报道，长安uni-k预售价要17万以上，这个价格在国产车中可以说非常大胆了。
2，合资简配。我们从中保研的碰撞成绩来看，一直以质量过硬的大众品牌，在惊天一碰的过程中，暴露了在关键位置简配的问题，虽然二撞成绩全优，但是开车戴头盔的笑料还是存在，虽然没有打破大众在国人心中神车的地位，但是，也恰好的让国产车在安全性上补足自己的短板。
3，最后，终究是要走向高端，在此，我也想说，车企，要对得起国人对你们的期待，希望你们能够越做越好，越做越专，希望合资车能过在整体水平上做好你们的鲶鱼效应，而不是一味逐利。最后也想对国人们，放下你们的偏见，不求你说国产车好，你只要对国产和合资车同样的评价标准就行。不要大搞特稿双标。
