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在这个新车型层出不穷的时代，越来越多的老车也逐渐消失在大众的目光中，二胎政策的开发，使得家用MPV市场也开始焕发生机。而在十多年前，那时候还叫海南马自达率先用普力马提出了SMPV的概念，普力马要比奥德赛、别克GL8等的MPV尺寸要小，价格也更加亲民，但灵活多变的空间和大尺寸的装载空间却丝毫没有打折扣，在大众途安还未国产时，国内与普力马最相近的产品也只有神龙公司的毕加索（造型过于超前，但是空间表现稍逊，但是同样因为销量不佳而停产）。
普力马是一汽海马的前身——海南马自达引进的一款家用MPV，包含5座和7座车型，当年海马还悬挂着马自达标的时候，当年的普力马由于采用了诸多的进口件，所以售价其实并不便宜，起初的普力马装配马自达原装的FP1.8L自然吸气发动机的5座车型自动挡为18.86万元，手动挡为17.26万元，7座车型的价格更是达到了20.36和21.86万元。当初这样一个定价，如今的车迷们肯定是无法想象，但是这也是为什么这款车时不时还能在路上碰到，由此可见，普力马依旧保持了日系车耐用的精髓。
普力马的外观看起来非常清秀，马自达的外观设计历来非常吸引人，即使过去了十多年，但是普力马的外观依旧充满了浓浓的日系家用风，整个前脸跟姊妹车马自达323福美来几乎一个样子，只有些许细节不一样，而04年的顶配运动版本，更是追加了前唇、侧裙和尾唇的运动套件，让整车看起来更加遵循日规原汁原味的样子。
进入到车内，普力马的驾驶视野非常不错，中控台的风格简洁，各个功能按钮布局精巧，易于上手。仪表板的灯光亮度可调，采用了数字式里程表，信息清晰易读。中控台虽然大量采用了塑料件，但高配车型上，普力马还是使用了桃木和真皮对门板等位置进行了包裹，整体的做工还是可圈可点。
而人性化的设计一直是日系车型的强项，在大家还在为飞度的大空间和魔术座椅感到惊叹时，其实普力马当初的空间利用率更高一些，再加上MPV内部空间的优势，为设计师们提供了能一展才华的空间，座椅的变化是其他普通轿车望尘莫及的，各种空间的搭配都简单易操作。并且普力马车内随处可见的储物空间，前排座椅间的扶手箱，驾驶员座椅后面带有杯托的小桌板，可挂衣物的挂钩，一切都是为外出享受生活。
普力马仍旧采用了和马自达323一样的FP1.8L发动机最大马力122PS，最大扭矩160N·m，比后期的1.8L的马自达323有着一样的动力总成，当然后期也有1.6L的版本，那个就不作过多讨论。实际驾驶过程中，普力马的油门相当轻盈，油门响应也很灵敏，虽然车重相较323有一定增加，但是动力储备还是不错，在高速上也能动力收放自如的感觉。作为一台以轿车平台改进的MPV车型，普力马依旧遵循着马自达热爱驾驶的传统，比同期大部分国产的MPV甚至一些家用轿车更具操控感。
而当年的配置在新时代的车型面前确实存在不小的差距，对于17.26万元的价格来说，带预紧装置的安全带、双安全气囊、高位刹车灯、ABS和EBD等安全系统的配备在当时作为标配，已经算比较良心了。而舒适性配置的话，就相对一般，6喇叭CD音响、手动8方向调节驾驶员座椅、中央门锁、电动门窗、可电动调节外后视镜这样的配置只能说刚刚及格，要知道在如今这个时代，10W左右的车型的配置都要高得多，但是在当时普力马有着这样的配置还算比较“豪华”的了。
即使是当今这个时代，随着二胎政策的开放，家用MPV的优势被放大，像自主品牌比亚迪和吉利也相继推出了家用MPV的车型，在配置和性价比上都有着不错的表现，而小编在此推荐普力马也正是因为现在可能已不到1W元的价格就能拥有它，而且空间及驾驶表现都很不错，并且基于323轿车平台的普力马也有着不错的改装潜力。那么，这样一台如今性价比极高的家用MPV会是你的菜吗？
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