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上汽通用汽车引入了两台排量分别为1.0T和1.3T的三缸发动机,并且搭载在旗下的紧凑级轿车英朗、阅朗、威朗以及全新的中型MPVGL6上。
首先三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑的优点,更少的机械摩擦和最佳单缸容积,以及三缸机固有进排气特性,没有四缸机固有的排气干扰,使得三缸机相比同排量四缸发动机拥有更小的涡轮迟滞与更好的低转速扭矩。
不过三缸发动机也有一个先天的缺陷——抖动。为了减少三缸发动机的震动,需要的是在一些重要的零配件上进行针对震动的优化,通用新一代Ecotec发动机在飞轮上采用了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮。
通过飞轮上的钟摆往复运动抵消一部分从曲轴上传递的震动。除此之外,平衡轴是必不可少的配件,简单来说一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴,利用偏心重块所产生的反向振动力,使发动机获得良好的平衡效果,降低发动机振动。
全新的Ecotec发动机采用了缸内直喷+进气岐管喷射两种喷油模式,其中缸内直喷模式主要应对低转速区间内由岐管喷射引发的发动机起步无力,高负载状态下的油气结合不充分。而进气岐管喷射则可以解决单一直喷模式在怠速,冷机,低负载模式下燃烧不充分带来的排放提高,积碳问题。
全新一代1.3T发动机可输出最大功率120kW,最大扭矩230Nm。另一款1.0T发动机最大功率92kW,在1500-5200转可持续输出90%峰值扭矩,到2000rpm即可稳定输出170Nm最大扭矩。
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