日系三大车企均实现营收增长，最意外的是日产品牌

2020年对于全球汽车市场都将是一个前所未有的冲击，因新冠疫情的席卷致众多车企销量下滑，但从近期日系三大车企公布的最新业绩来看，丰田和日产实现利润增长，仅本田品牌出现下滑。

丰田作为三大车企中表现最强劲的一家，据其公布的2021财年第三财季财报（截至2020年12月31日）显示，丰田汽车2021财年第三季度销售收入为8.15万亿日元，上年同期为7.61万亿日元；净利润8675.08亿日元，上年同期为5861.93亿日元。归属于公司净利润为8386.96亿日元，上年同期为5592.98亿日元。

该公司预计，2021财年全年营收将达26.5万亿日元，同比下降11.3%;归属于公司净利润1.9万亿日元，同比下降6.7%。

不过，丰田仍将2021财年全年营业利润目标上调至2万亿日元（0.12万亿元人民币），远高于此前预期的1.3万亿日元（0.08万亿元人民币）以及分析师给出的1.542万亿日元（0.1万亿元人民币）。

值得注意这还将是在当前市场“缺芯”的环境下，丰田将此前的预期942万辆目标提高至973万辆,虽仍低于去年的1046万辆，但也体现的丰田的市场信心。

当然，这也离不开丰田品牌在中国市场的销量攀升，2020年，丰田汽车在华销量达179.7万辆，同比增长10.9%，大幅跑赢了市场大盘的同时也超过了本田和日产，成为中国市场的日系车销量冠军。

在丰田发布财报的前一天，本田和日产也相继发布了季度财报。其中，本田品牌第三财季营业利润2777亿日元，同比增长67%，至远超市场预期，得益于2020年下半年汽车需求的回升。而本财年前三季，公司营业利润从上年同期的6392.5亿日元降至4470亿日元，同比下降了30%。

尽管如此，在新冠肺炎以及半导体供给不足的负面影响下，本田还是将本全年财年营业利润预期从此前的4200亿日元上调至5200亿日元。

但在销量上，本田将2020财年（2020年4月-2021年3月）的销量计划下调至450万辆，同比下滑6%。因为作为本田最大的单一市场及利润最高的美国市场，今年受多重影响仅为104.8万销量，同比下滑16%，虽然市场优势恢复，但相对缓慢，远低于去年同期销量。反观中国市场则反超美国市场，在国内市场逐渐复苏的环境下，累计销量140.5万辆，同比增长15%，大大超过此前的业绩预期。对此，在两大市场逐渐回温下，才给予了本田对业绩提升的预期。

相比之下，日产汽车显然没有这么亮眼。据日产汽车发布财报显示，得益于2020年下半年汽车需求反弹尤其是中国市场的表现，截至12月底的第三财季（至2020年12月31日）公司营业利润从上年同期的227亿日元增至271亿日元。

虽然营收实现同比增长，但净利润则出现亏损，相比去年同期的261亿日元扩大至378亿日元，同比下滑11.7%。前9个月的净亏损更是达3,677亿日元。

公司称，由于第三季度业绩的恢复，合并经营亏损和经营利润率正在得到改善，削减固定费用等改革较预想推进得更快，净亏损已有所缩小。有媒体报道，日产正计划通过关闭工厂及缩减人员等使固定费用削减这也将有助于缩小亏损幅度。

据日产汽车最新调整，公司已将2020财年全年的销量预期下调至401.5万台,较之前的预期下调3.6%。在2020年因疫情原因，日产几乎在所有的国家同比去年都是下滑的状态，包括日产最大市场的中国。有数据显示，2020年日产汽车全球共售出新车402.9万辆，同比下降22.2%（非财报统计方式），其中中国市场共售出145.7万辆，同比下滑5.8%，为下滑最小地区。

新冠疫情与全球缺芯问题无疑对车企带来了明显冲击，但对于丰田这类强势的品牌，似乎并没有多大影响。随着品牌复苏迹象强劲，丰田有明显的信心实现全年业绩、销量双增长，这对于本田和日产而言则会面临一些压力。