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2020,终于过去。
2021,期许多多,即将上市的新车,很多“狠角色”,略选几款,供您参考。
实用的家用轿车
第十一代思域
第十代思域平均月销2万+,让同级竞品眼红。
第十一代思域官图一经发布,各方高度关注:设计上延续溜背的身姿,车身三围有变化,轴距明显加长,前脸变得更精致,但标志性的旋风尾标消失,回归正常。单从造型来看,全新一代思域中规中矩,造型更加内敛沉稳,谈不上大革新,不过,有十代思域珠玉在前,新思域想要超越恐怕很难。
全新思域的动力系统依然保持不变,1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛米,匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。虽然动力总成没有换,但放在同价位车型里,8秒出头的破百成绩依旧非常“能打”。至于低配车型,大概率会继续沿用现款1.0T三缸发动机。
广汽丰田凌尚
作为丰田TNGA -K平台开发的全新中级轿车,广汽丰田凌尚将是2021年车市又一个“刷量”车型:集聚雷凌和凯美瑞的多重元素,造型更加激进,并且拥有同级轿车中最傲娇的2750mm长轴距。
丰田凌尚更像是高级版雷凌:战斧式大灯、下开口格栅还是以雷凌运动版的样式呈现出来的。此外,与GT铭牌共同出现的2.0L自吸发动机,也会是Dynamic Force系列发动机的一员,以40%热效率换取更高的燃油经济性,这也会成为凌尚在抢夺A+级市场的一大卖点。
领克ZERO concept
ZERO Concept拥有辨识度极高的领克设计语言,依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计,在左侧前后分别设有充电接口,车尾的贯穿式的尾灯设计,尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时,其溜背的造型及顶部的尾翼,体现出运动属性。从车身尺寸及定位来看,ZERO Concept量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车。
动力方面,新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式,搭载110kWh的电池组,综合续航里程将超过700km。此外,新车还将配备高度可调的空气悬挂系统,未来的量产车型还有望搭载iNTEC技术,在动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等多方面也会有提升。
五菱宏光侠
五菱宏光侠外形硬朗、机械感十足,方形灯罩内X型大灯、带有强化包围的运动保险杠,以及使用独立舱体结构的后备厢等,都让宏光侠拥有足够个性的辨识度与视觉吸引力。虽说车身上拥有大量硬派越野车的元素,但预计将会与凯捷共享的1.5T后驱动力总成,似乎还不足以让宏光侠去威胁长安、哈弗等SUV主流阵容,不过,五菱宏光侠身上的"最便宜后驱SUV"铭牌,似乎可以预见。
养眼超级跑车
玛莎拉蒂不仅可以在赛道上狂奔,在道路上也非常出色,兼具出色的驾驶性、舒适性和安全性。
MC20是玛莎拉蒂制造的惊艳之作:630马力的90°V 6缸3,000 cc涡轮发动机,称为“ Nettuno”,绝对新颖,并获得国际专利保护,因为它将以前仅在一级方程式中发现的技术转移到了公路车上,是目前生产中功率最高的6缸动力装置。玛莎拉蒂声称,MC20匹配8速双离合,百公里加速仅需2.9秒,极速可达323公里/时。
法拉利 Portofino M
整个法拉利家族中入门级车,但地位名列超跑前茅,预计售价206150欧元,约合人民币160万元。
法拉利Portofino M启用了全新造型的前保险杠,两侧进气口非常宽大;翼子板有通风孔,可以降低整车的空气阻力;2+2座硬顶敞篷,车身紧凑流畅;车身减重明显,重心更低;292升的后备厢;后扩散器与保险杠彻底分离,加入了全新排气系统。
搭载已连续四年(2016-2019)斩获"国际年度引擎大奖"的3.9T双涡轮V8发动机,最大功率456千瓦,最大扭矩760牛·米,全新双离合8速变速箱,百公里加速时间达到了3.45秒,极速超过320km/h。
保时捷718 CAYMAN GT4 RS
售价约为13万美元起,约合为人民币84.5万元,价格直逼大哥911。
以目前流出的谍照来看已经很少伪装了,预计很快就会和大家见面。新车装载了中央锁止轮毂,据说可以通过搭载4.0L的水平对置六缸发动机实现近500马力的功率;与标准的GT4相比,RS更轻、更坚固、功能更强大。
2021年,或是车型大爆发的一年,丰田、本田全新车型的加入,日产全新动力的补充,都给了消费者更多的选择,也将给自主品牌带来更大的挑战。
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