虽不是奢侈品牌，但价格低至6万，雷诺电动车刷新认知

合资电动汽车的价格便宜到什么程度？雷诺e诺更新了你的认知，不是10万元，而是8万元，6.18万元，这个价格是国产的比亚迪小阿里？雷诺原本就不是一个不奢侈的品牌，但是价格可以便宜到6万元，可以直接和国产品牌比较竞争价格，这个也需要勇气。

雷诺的这种车型原本不是面向中国市场设计的，他的车型是小型汽油车，车型是kwid，对象市场是印度、巴西、印度尼西亚等新兴市场国家，这辆车在国外的性能非常好，另外，由于在国内小型电动汽车市场的性能也很好，雷诺的e诺电动汽车理所当然地发售了。

雷诺的轴距是2423mm，虽然这个长度不能说太短，但是设计师追求的是车身尺寸的极小，尺寸为3735mmx151515155mm，很小，这是城市专用车，与轴距稍大的比亚迪s2相比也可以，他的轴距是2535mm，尺寸是4100mmx1785mmx168mm，两者的差距大吗？是的，没错。

果然是在市场上验证过的车型，雷诺在外形上有很多设计颜色，但这些设计颜色更偏向于汽油车，如果事先不知道的话，我不认为这是电动车，整体设计的组合并不惊人，国产车和外形也没有明显的竞争优势，结果，由于不是针对欧洲市场的设计，这些特有的法国味道在这两种车型中没有太大的反映。

虽然车的长度不是很长，但是实际体验了一下，这辆车的乘坐空间比想象的要大得多，前排空间满足身高180cm，司机的操作不难，头上的空间也有盈余，后面座位的空间也一样，脚和头都能满足日常使用，很多电动汽车在后面的空间设计上很抠门，因此影响了搭乘体验，显然雷诺回避了这个问题。

在存储空间中，雷诺的备用容量为300L，如果工作表区域的空间表示完美，仍然可以提供这样大的备用空间，这有点意外，如果把后面的座位弄倒了，保管空间会进一步提高。

在装修方面，根据价格，可以大致推测其中的材料是什么，虽然大量的硬质塑料等级不够，但细节设计和组合还是达到了合资车特有的水平，配合国内市场的动向，还配置了8英寸的液晶显示器，这相当大气。

雷诺诺的续航距离是271km，这是一辆纯正的城市移动车，26.8kwh的容量基本保证汽车5天或一周充电一次，30-80的充电区间可以快速充电，区间的充电量需要30分钟左右。

但是，作为城市的代行车，快速充电的使用频率并不是那么高，虽然长期续航的纯电动汽车的充电竞争很激烈，但是如果主要方向是城市的代理车的话，这个区域反而不需要。

关于电池组的安全保障，雷诺承诺设置了温度测量系统，电池组的温度过高的话，电池的输出会受到限制，电池组的工作会停止，会发出故障警报。

雷诺的e诺整车是重量不足一次，在某些配置上减配显得不那么重要，例如，刹车系统采用前盘后鼓式，但不采用性能更高的前后盘式刹车系统，最大功率33kw，最大扭矩125牛的动力输出，数据看起来不太好，但由于自身重量较轻，在实际体验过程中，雷诺诺的动力输出并不不足。

雷诺提供两种驾驶模式，一个是经济模式，一个是普通模式，体验普通模式时，动力响应很积极，在超车过程中几乎没有压力，经济模式下的动力输出柔软多了，适合匀速行驶，不适合连续超车。

这辆车的轮胎宽度比较宅，把手的表现很普通，刹车和旋转的时候可以感觉到异响，另外，行驶中还能听到明显的轮胎噪音和风的噪音，和比亚迪的小蚂蚁一样，我不太需要这个价位的车型。

雷诺这个价格带的汽车不能要求完美，有些小缺点是不可避免的，最大的卖点是城市的代理，驾驶体验上的处理会比较粗糙，这些问题也出现在其他车型中，如果你能接受这样的小缺陷的话，就不必太拘泥了，所谓的一件价格和一件商品如果完美的话，真的不是这个价格。