在现在竞争激烈的产品市场里，要想产品能够赢得消费者的持久青睐，多元化的产品矩阵必不可少，就像手机从iPhone到PLUS，市场越来越细分化。随着汽车市场竞争的日益加剧，如何吸引品味越来越高，口味越来越挑的消费者，成为各大汽车品牌破局的关键。
为了丰富产品线，满足广大消费者的需求，许多车企纷纷推出“双车战略”，在同一细分市场投放两款类似的车型，两款车型可以在价格、配置方面进行相互补充，最大限度地满足市场需要。
要说国内双车战略的“始作俑者”，当属大众汽车。从最早期的帕萨特和迈腾，到之后的朗逸和宝来，桑塔纳和捷达，再到途观L和探岳，途岳和探歌，途铠和探影，大众已然成为双车战略的资深玩家。
而丰田也在快马加鞭地展开各自的双车战略布局，并且在轿车、SUV和MPV细分领域全面发力。致炫和威驰，雷凌和卡罗拉，凯美瑞和亚洲龙，C-HR和奕泽，威兰达和RAV4荣放，埃尔法和威尔法，丰田的双车战略看起来有点疯狂，而且还不断要延续，现在双车战略更是已经布局到“汉兰达”车型。
全新命名的车型
在2020年的广州车展上，一汽丰田官方就透露在2021年会上市6款新车，其中包括ALLION和代号为770B的全新中型SUV。近日，这款全新中型SUV的面纱也被慢慢揭开，新车或将名为“CROWN KLUGER”。
值得一提的是，“KLUGER”同时还是丰田汉兰达车型在澳洲市场所使用的英文名称，因此一汽丰田使用“CROWNKLUGER”名称也从侧面说明了它与“HIGHLANDER”的关系。
此外，早前网络上还曝光了另一张丰田新车规划图，图中“皇冠-陆放（新）”的疑似中文名也与此次曝光的英文名不谋而合。
由于汉兰达的名称已经被广汽丰田使用，新车命名为“CROWNKLUGER”就是为了和广汽丰田“HIGHLANDER”的英文名称区别开来，“CROWNKLUGER”该名称直译过来为“皇冠-汉兰达”，至于最后新车的中文名是否“陆放”，还有待确认。但我们发现，新车英文名除了后面的“KLUGER”之外，还有个前序“CROWN”，这正是皇冠的英文名，在皇冠轿车停产后，一汽丰田赋予全新SUV“皇冠”之名，体现出这款SUV的高端定位。
设计参照海外版车型
作为家族中的第四代车型，全新一代汉兰达将基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造。
从2020年的第三季度开始，全新汉兰达车身谍照就被频繁曝光，从流传的谍照曝光图来看，前脸采用了贯穿式装饰条，保险杠两侧则搭配了大尺寸的副进气孔，国产版本在造型设计上最大程度还原了其在海外的设计。
在“双车战略”下，预计该车与广汽丰田版全新汉兰达的外观有所区别。参照名字的命名方式，新车有望会采用“皇冠”的特有标识。
全新汉兰达的长宽高分别为4950mm/1930mm/1730mm，轴距达到了2850mm，数据上看，已经全面超越了现款车型，所以现款车型一直被人们所诟病的车身尺寸问题也将得到很好的解决。
此外，内饰方面同样与海外版保持高度相似，多层次的设计方案让整个中控立体感十足，新车也是采用了悬浮式的大尺寸多媒体屏幕，不过保留了大量的物理按键，科技感表现有些不足。
将搭载混合动力
动力方面，新车不会搭载海外版3.5LV6的动力配置，预计新车将会和全新汉兰达一样继续搭载2.0T发动机，匹配的是来自爱信的8AT变速箱，在TNGA架构底盘加持下驾驶乐趣应该会比现款好不少。除此之外，全新汉兰达还会有搭载2.5L自吸发动机的混动版本，综合功率预计将达到240Ps，油耗却不足6L，用车经济性表现突出。
老司机有话说
现款广汽丰田汉兰达的市场销量已经非常成熟，虽然车型待更新，但现款车型在市场的影响力还是不容小视，一汽丰田“CROWNKLUGER”和广汽丰田的汉兰达双车销售，除了会把丰田旗下SUV车型销量带到一个全新境界，还会让广大消费者受益。预计一汽丰田“CROWNKLUGER”的规划年产能在5万辆左右，月均目标销量或在4千辆左右，再加上广汽丰田汉兰达的9万辆产能，该车在华总产能将达14万辆。产能的加大，也进一步打消了经销商加价的念头。
