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国际、国内经济“双循环”下,江汽集团用科技赋能行业革新

新发展阶段、新发展理念与加快构建双循环新发展格局是“十四五”规划的核心。在双循环格局下,找到汽车变革的发展方向成为像江汽集团这样的汽车制造企业非常关心的话题。在江汽集团看来,用科技赋能行业革新是提高自身生存能力和发展能力的重要举措。

江汽集团认为,要完成汽车产业的革新,首先要坚持排难创新,加快关键核心技术攻关,提高产业链供应链稳定性和竞争力。作为技术领先的全国性汽车集团,江汽集团对研发创新的投入历来重视。公开资料显示,江汽集团设有合肥本部、意大利都灵、日本东京三大研发中心,拥有一支近3500人的高水平研发团队,专注高精尖技术研发。同时江汽集团还每年将销售收入的3%~5%投入到研发中,保障研发资金供应。

据统计,截至2020年6月底,江汽集团已经拥有发明专利2732件,2020年1—6月份,获得授权各类专利240件,其中发明专利210件,占比为87.5%。

“专利是一个企业衡量核心竞争力的重要指标。”截至2020年底,江汽集团累计拥有授权专利15004件,新增发明专利681件,获得授权各类专利542件,其中发明专利480件,占比为88.56%,居中国汽车企业前列,并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

自2009年起,江汽集团共10款自主研发的发动机荣获“中国心”十佳发动机。国家863计划重点项目6DCT自动变速箱,实现TCU上层软件的完全自主开发。值得一提的是,在各大车企争相逐鹿的智能化应用领域,江汽集团已经完成了第二代自动驾驶汽车研究,可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。此外,江汽集团还启动了第三代自动驾驶汽车研发,已具备自动泊车和高速公路场景下的功能,完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。

事实上,从1964年巢湖汽车配件厂成立到1997年安徽江汽集团正式成立,到2001年“江汽集团”在上海证券交易所上市,再到2002年江汽集团第一台MPV——“瑞风”正式下线,2008年第一台轿车——“宾悦”下线,历时近一个甲子的创业路程,缀满了江汽集团对企业、对行业不断转型升级的追求与付出。

作为助力行业发展、促进产业升级的代表企业,在发展过程中,江汽集团不断加快关键核心技术攻关,用科技赋能行业革新。在未来,江汽集团将坚持技术创新,不断掌握核心技术,为我国汽车行业的发展作出新的贡献。

标签: 江汽集团

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