​nevs​动作频频,蔚来、知豆遭遇难题,造车新势力近况如何?

近段时间，无论是国家补贴政策即将退坡，还是接二连三的电动车自燃，都让新能源汽车成为了人们关注的焦点。同时，各造车新势力也不断传出新消息，有的甚至引起了行业内的轩然大波，那么各大造车新势力的近况究竟如何呢？

NEVS

自从恒大注资后，NEVS似乎瞬间由“灰姑娘”摇身一变成为了“公主”。恒大通过一连串的“买买买”，把电池电机技术、产品布局、渠道建设等问题通通变成了自己的优势资源，毕竟恒大收购或者入股的，都是国内外数一数二的行业领先者。光是在今年6月，恒大就分别投资了1600亿元和1200亿元，在广州和沈阳建设新能源汽车产业基地，誓要把NEVS打造成最强势的新能源汽车品牌之一。

但就目前来看，NEVS仅有9-3EV一款车型还是具有相当大的风险的，毕竟不可能把前期如此之大的投入全押宝在一款陈旧的油改电车型上。和瑞典柯尼塞格建立合资品牌的目的就是完善产品布局，期待NEVS后续更多车型的推出。

小鹏

6月18日，第10000辆小鹏G3正式下线。而从2018年12月12日正式上市，到万台新车下线，小鹏G3仅仅用了188天，这样的速度还是令人十分欣喜的。从销量上来看，今年5月小鹏汽车延续了4月的良好势头，5月销量达到了2704辆再次蝉联单月销量榜首，并赢得1-5月造车新势力新能源车的销量冠军。增长势头十分迅猛。但是此前既定的全年交付目标为4万辆，由此可见小鹏汽车仍有很大的空间需要努力。

威马

车型的销量数据纷繁杂乱，但是最具参考性，同时也最为准确的还是上险量。今年1-5月，威马汽车的上险量分别为2005辆、467辆、1379辆、1487辆、1110辆，合计6448辆，超过蔚来和小鹏，成为上险量最高的造车新势力。而威马的短板同样十分明显，就是产品过于单一。目前在售的仅威马EX5一款车型，将于9月上市的EX6同样是一款SUV车型，在SUV销量下滑的今天，前景有些难测。

蔚来

今年5月，广汽蔚来旗下全新品牌“HYCAN合创”正式发布，同时推出的还有旗下首款概念车型，新车虽然计划在2020年上半年开始交付，但是其整体造型已经非常接近量产。而近日ES6也完成了首批交付，紧接着的就是全国性的交付。不过近期的蔚来却不怎么高兴的起来，两个月内接连发生3起车辆自燃事故，把蔚来再一次推到了舆论的风口浪尖，同时也导致了蔚来股价的断崖式下滑。

知豆

知豆作为最早一批造车新势力之一，在发展初期有着不错的成效，但是近些年却有些停滞不前。最近，知豆汽车因为未能如期支付2亿多元的贷款及相关利息，被有关部门公示为失信人。而从公示信息中我们可以看到，从2018年10月到2019年3月这短短几月时间里，知豆汽车就发生多起股权冻结事件，合计金额高达13.2亿元。因此，各种“破产倒闭”的传闻也就不胫而走了，知豆能否“置之死地而后生”呢？有待继续观望。

除了以上几个新势力以外，其他新势力的动作则略显谨慎，例如华人运通虽然租下了东风悦达起亚的第一工厂，但是要到2021年才能实现生产。届时的新能源汽车市场将变成怎样一种状态我们都不得而知，还会像现在一样百花齐放吗？还是仅剩下了几个巨头呢？