继大众集团后，又一汽车巨头决定剥离卡车业务。2月3日，戴姆勒集团宣布，将调整公司架构并建立两家独立的公司，戴姆勒监事会和管理委员会已同意对分拆卡客车业务进行评估，并准备将“戴姆勒卡车”（暂称）单独上市。
（图片来源：戴姆勒官网）
根据公告，戴姆勒卡车将在法兰克福证券交易所的交易和上市，预计将于2021年底前完成，其大部分股权将分配给现有戴姆勒股东。未来，戴姆勒卡车将拥有完全独立的运营管理，包括在监事会的独立席位。此外，戴姆勒计划在适当的时候更名为梅赛德斯-奔驰。
作为重组的一部分，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车将得到专属的金融和出行服务实体的支持，以量身定制的融资、租赁和出行解决方案来推动销售。戴姆勒计划将当前的资源和团队相应分配给梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车，并将为戴姆勒卡车设立15亿欧元的创新基金。
“对于戴姆勒来说，这是一个历史性时刻。它代表着公司深刻改组的开始。梅赛德斯-奔驰汽车、货车，以及戴姆勒卡车、客车是具有特定客户群，技术路线和资金需求的不同业务，两家公司都在面临重大技术和结构变化的行业中运营。戴姆勒及梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松表示。
（图片来源：戴姆勒官方）
戴姆勒是全球最大的卡车供应商，在多品牌支撑下，其全球销量一直位列全球前列，但仔细观察，过去三年间，戴姆勒卡车业务主要增长来源是亚洲等地区，而欧洲等地区市场份额却逐渐崩溃。
为了促进业务发展，戴姆勒卡车负责人一直在进行部门结构的精简，提升部门运营效率。并且计划重组卡车和客车业务准备独立上市，以获得更多的资金来研发创新技术。
当然业务独立还有另一层优势，那就是具有更高的灵活度。一直以来作为其业务增长点的中国市场已经放开商用车股比限制，无论是对现有合资公司进行增资扩股还是全资进入中国市场，拥有更多自由度的戴姆勒卡车将更有余裕。
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