联合引擎｜轮胎上的那些事（11）

大家好，这里是联合引擎的汽车百科全书，让你秒变汽车老司机！之前介绍了多种不同轮胎的纹路情况，这次接着上回的轮胎纹路继续说起，我们再来说说块状纹路的轮胎。通过这一次的内容以后，相信你就会对轮胎上的纹路有一些了解和认知。我们马上发车了，Let‘s go！

块状纹路的轮胎主要用在越野车上面，根据不同的使用条件被分为三个类型：公路轮胎、全地形轮胎还有泥地胎。

公路轮胎简称HT轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面纹路细密。一般都出现在出厂的越野新车上。所以想要去比较极限的道路越野的话，用这个轮胎是不行的。那需要用什么轮胎呢？

最广泛的选择就是全地形轮胎了，又简称AT轮胎。相比刚刚说到的公路轮胎，全地形轮胎更加全面，能够兼顾越野烂路以及公里的路况使用。但这种轮胎在公路上的行驶感受就比较差了，不论是胎噪还是滤震效果都会让你感觉到怀疑人生，让你忘记什么是舒适性。还是赶紧去越野吧！

最后再来说说泥地胎，简称MT轮胎。顾名思义就是用于一些泥泞路段行驶，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力。由于胎壁硬，胎牙距离大等原因，让这种泥地胎在公路上行驶起来会比全地形轮胎更难受，噪音大震动也大。湿滑的铺装路面比较容易失控。

总结：说了这么多轮胎的纹路，对于我们很多普通的消费者来说，用车也更多还是日常代步，那些高性能、越野能力强的轮胎不光是成本更高，对我们也不适用。选择一条经济、安全、舒适的轮胎才是最合适的。这些之前提及到的各种各样纹路的轮胎大家看看，了解一下就好啦！记得关注联合引擎，我们下次见！