除了动力系统，CR-V锐·混动e+与燃油混动还有哪些区别

2月2日，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市，新车补贴后指导价27.38万-29.98万，CR-V锐·混动e+的上市，使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，东风Honda正式进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。 

混动技术再进化 重新定义PHEV 

CR-V锐·混动e+搭载Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，沿袭i-MMD系统的优势。该系统搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175Nžm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nžm。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。 

内外兼修 畅享智能移动出行 

外观沿用时尚动感，城市运动美学的设计方向。与之前汽油、混动版本不同的是，CR-V锐·混动e+前大灯采用熏黑处理，而在汽油版与混动版上采用的钢琴烤漆中网饰条，锐·混动e+版本则采用横幅式镀铬设计，层次感更强；车身尾部基本维持原本的设计风格，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯仍被保留，配上CR-V锐·混动e+配备专属PHEV标志，这也是区别之前车型的最大标识；车身颜色也新增了星曜蓝，这是锐·混动e+版本的专属颜色。 

车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度增加了73mm，但轴距维持在2660mm。得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大的同时，车内空间几乎没有变化。

内饰新增了灰白色供车主选择，睿雅版车型更配备了带记忆功能的座椅，前后排均具有加热功能，提升乘坐质感。 

此外，CR-V锐·混动e+全系车型搭载Honda SENSING安全超感系统。第二代的Honda CONNECT智导互联系统也进行了大量本土化适配的，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外，搭载第二代Honda CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享。