新车秦PLUS到店实拍

比亚迪汽车的2020年一言难尽，从销量表现出发不算成功，据悉全年累计卖出42.6万台，相比19年大幅下滑7.46%。但从产品而言又是成功的，比亚迪汉系列成功博得大家青睐，产能提高后顺利迈入单月万辆俱乐部，而且还有“王炸”级别新车推出，那就是秦PLUS。养成成本，向来是普通消费家庭的难题，这款新车从省油发出，向大家展示了比亚迪方案，近期实车到店，随着密探君一起来看看吧。

比亚迪新车秦PLUS头上最大光环，就是搭载的超级DM-i混动系统，不过关于这款车的其它方面同样有着鲜明特点。首先外观颜值高，秦PLUS延续了家族设计语言，前脸大尺寸进气格栅格外醒目，在宽条镀铬以及矩阵前灯组的搭配下，给人留下深刻印象。多幅轮毂，小溜背车型以及贯穿式尾灯，皆在呈现着这款车的运动、时尚元素。

另外秦PLUS整车基础尺寸出色，据悉长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，账面数据不输同级别第一阵营。作为自主汽车品牌，比亚迪了解国人的购车需求，A级轿车想要有所作为，大空间是必须属性，秦PLUS超2米7的轴距，反馈到车内其乘坐空间能够满足日常所需。

经过这么长时间的预热，关于新车秦PLUS的内饰，大家的关注点或者说吐槽点集中在仪表盘，因为尺寸实在太小。标志性大尺寸悬浮中控屏，大量钢琴烤漆材质面板以及镀铬件装饰，驾驶舱档次感表现不错。配置方面一直是自主品牌的优势，譬如最低配的55km尊贵型，标配了LED大灯、前排四气囊、倒车影像、ESP、定速巡航、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达、自动空调等。

最后动力方面，这可是秦PLUS主要竞争点，搭载DM-i混动系统，实现性能和省油两手都要抓而且两手都很硬。性能方面，55km续航版百公里加速只需7.9秒，而120km续航版百公里加速时间为7.3秒；省油方面，55km续航版亏电油耗3.8L百公里，而120km续航版亏电油耗3.8L百公里。这样的整车竞争力，不输双田混动车，关键预售价格还低。

值得一提的是秦PLUS底盘部分，搭载的刀片电池包外露，虽有保护装置在但确实存在隐患，如果遭遇极端情况会不会脱落。凭借出色的产品力+不高的预售价格，秦PLUS继吉利星瑞后挑战合资的另一款国产车，具体效果如何有待市场反馈。