开定速巡航时，右脚是放在油门上还是刹车上？别等出事再知道

定速巡航是一项可以减少长途驾驶疲劳的配置，很多车主都喜欢开着定速巡航跑高速，那么在高速上开车，定速巡航时右脚是放在油门踏板上还是刹车踏板上？建议大家把脚轻轻放在油门踏板上，主要原因是这几点：

1、减轻驾驶疲劳

这个问题很简单，你使用定速巡航是不是为了减轻驾驶疲劳？那么如果你把脚放在油门踏板和刹车踏板，哪个更舒适？油门踏板高度较低，但是刹车踏板高度较高，如果你把脚放在刹车踏板，比较高的高度时间一长会让你感觉到比较累，这样一来你使用定速巡航的初衷是什么？还不如自己用脚控制油门踏板。

2、不改变驾驶习惯

我们平常开车的时候，大部分时间我们的右脚应该都是放在油门踏板上的，只有在需要减速的时候才会挪到刹车踏板上减速，已经形成了肌肉记忆。而使用定速巡航的时候，我们把脚放在油门踏板上，更符合我们平时的驾车习惯。

有很多人说，使用定速巡航的时候心里没底，总觉得不放心，因此总是把脚放在刹车上，防止出现意外情况。其实这主要是因为，我们对这项功能不熟悉，因为未知才会产生恐惧。另外就是我国的交通秩序实在是糟糕，很多驾驶者实在是太没素质了。

定速巡航这项功能简单来说就是能够保持在你设定的速度，非常稳定，不需要你踩踏油门，在长途开车的时候，可以大大减轻右脚的疲劳，但是它不能做到随着前车的速度加减速，不像自适应巡航那么智能化，而国内跑高速，加塞，S型变道超车，快车道开慢车的情况太多了，因此在遇到紧急情况的时候，我们还是要人工介入，进行减速和加速，来规避风险。在使用定速巡航的时候，我们要注意：

1、不要放松警惕，随时准备接管车辆

2、不要紧张，依然保持平时的驾驶习惯，适应定速巡航的功能，等到孰能生巧，就不会对这项功能排斥或者不信任了。

当然了，真正好用的还是自适应巡航，准确来说是一些功能比较完备的，调教的比较好的自适应巡航，比如说沃尔沃的Pilot Assist领航辅助系统，宝马的自适应巡航等等，可以跟随前车，并且自动进行加速减速，既能减轻驾驶者的疲劳，也能规避一些风险。也有一些车型的自适应巡航功能并不好用，比如说雷克萨斯的，加速和减速都比较突兀，没有驾驶者自己操作自然。

当然了，驾驶辅助终归只是辅助，再好用在现阶段也不能完全替代驾驶者的操作，因此无论是什么巡航功能，吹得有多么天花乱坠，几级的自动驾驶，保持对车辆的掌控是最重要的，过分信任自动驾驶技术，可能导致的就是事故的发生。