连台六缸机都不给，配麦弗逊悬挂，却常年是进口跑车销量冠军

一说到跑车这个词，很多人瞬间想到的是令人血脉喷张的V8、V12发动机，复杂的悬挂系统，以及拉风的外观造型……一般的四缸动力，压根没有成为跑车动力的资格，就更别谈家用车上最为常见的麦弗逊悬挂了。可国内最为畅销的一款进口跑车，却是一款采用四缸动力和麦弗逊悬挂的车。

它就是来自保时捷的718。其实在任何一个市场，销量和舆论很有可能呈现一种大相径庭的情况，而想把一款跑车捧上销量榜首，靠的不是键盘党的YY，而是它在酒吧等社交场所的号召力。显然，无论是保时捷品牌本身，还是718这种小资情调的设计，它都有着这样的实力。

不过，关于性能和操控部分，718并不拉胯，甚至这还是它最大的特色和精髓。从硬件来看，它搭载的是2.0T和2.5T两款四缸发动机，采用中置后驱布局，悬挂方面则是前后麦弗逊结构。

而在一些配置党的眼中，跑车嘛，显然至少得是V6起步，憨憨4缸怎么能跟浑厚线性的六缸发动机媲美。殊不知，作为一款采用水平对置四缸的中置后驱跑车，718在车辆配重和车身重心方面做得极为出色。

而在悬挂方面，718采用的是前后麦弗逊悬挂，对于一些人来说，对于悬挂的认知就是板悬必然不如麦弗逊，麦弗逊比不上多连杆，而四连杆不如双叉臂，双叉臂又不如五连杆……可对于这种并不客观的鄙视链，保时捷生生用自己的调校实力给颠覆了。而且跟法系不同的是，以保时捷的格调和品牌影响力，没人敢调侃它的实力。

当然了，说到品牌，这才是718能够成为跑车市场销冠的一个核心原因。就像开头所说，它的硬件、操控如何，键盘党如何看待这款产品，都对它的销量起不到太大的作用，能够在夜店等场合发挥作用，才是它能够畅销的根本，毕竟真玩家绝对是少数，但面子却是人人都想要。