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日息低至万分之3.75 解放ETC助力车队管理经济高效

2020年,在政策的驱动之下全国各大高速入口称重、按轴收费、取消省界收费站,货车ETC时代开启。





为了帮助广大卡车司机尽早用上方便快捷的ETC服务,解放推出ETC服务,不仅提升了车辆通行效率,运营成本更加清晰透明,并且打通油耗、ETC、维保等全链条业务场景费用数据,实现成本管理闭环,帮助车队管理更加经济高效。


先使用后扣费、日息低至万分之3.75 解放ETC就是实惠


与其他ETC相比,解放ETC最大的优点在于可以不用垫钱。其他ETC都是先充钱再扣钱,解放ETC是先使用后扣钱,大大缓解车主的资金压力,这一点对物流车队来说尤为重要。





众所周知,车队业务横跨多省,日常运营车辆很多,每天的过路费就是一笔不小的开支。假设一支快递车队,每天跑在路上的车有100辆,一辆车一天的过路费是1000元,那么这支车队每天需要支付的过路费就是10万。解放ETC“先使用后收费”的模式就能帮助车队减轻很大一部分资金压力。





另一方面,解放ETC不超过万分之3.75的日息也很有吸引力。1000元过路费,每日利息最高仅需3毛7分5厘,与其他ETC相比利息优势十分明显,对于用户来说非常实惠。


单车单趟成本清晰透明 车队管理更加经济高效


作为国内首个厂家ETC,解放ETC已和收费公路通行服务平台数据打通,支持全国各省的ETC数据导入,同时相关的财务费用也会实时同步至车队管理系统。







过去车队的过路费都靠人工管理,看到ETC卡的余额不够了就赶紧去充钱,也看不到消费明细,高速管理局也不给调数据,所以过路费这块就是个糊涂账





解放ETC可以做到后台ETC消费记录实时同步,自动生成财务报表,每一车每一趟都有清晰的账目,打通了燃油费、ETC、维保等全业务场景费用数据,实现成本管理闭环,成本十分透明。车队管理者可以在后台实时查看ETC消费记录,以便进一步优化车队成本管控,车队管理更加高效、经济。


注意:未安装ETC的用户不能享受高速通行费优惠政策


继一开始货车安装ETC享受9.5折扣的政策以后,多地针对货车ETC再出更大优惠。目前,山东、贵州、江苏等地都出台了优惠政策,安装ETC车辆最低可享受8.5折优惠,浙江还把85折优惠延期到2021年。未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免等优惠政策。





货车ETC是大势所趋。为了方便用户操作,解放ETC的安装也非常方便。解放卡车用户可以前往就近的解放服务站,直接安装使用;对于大客户,解放也可以提供上门安装服务。目前,解放全国服务站已超过上千家,用户不管是安装ETC还是维修更换ETC,都可以就近办理,获得最便捷高效的服务。(文/张宁宁)


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